【尊流汽车网 新汽车频道栏目】前不久，大家从有关方式获知，全新升级国内版伊兰特早已北京现代汽车加工厂宣布退出。据了解，新汽车根据i-GMP服务平台打造出，外型持续了国际版年青时尚潮流的设计方案，驱动力上或将配用1.5L自吸模块和1.4T涡轮增压器模块，而油电混合也有希望于二零二一年现身。
外型上，国内版全新伊兰特选用了与国际版车系同样的“Parametric Dynamic”家族化设计语言，造型设计更加激进派当代，与该款车系彻底判若两辆车。在其中前脸部，新汽车了选用锐利的线框再加扁平化设计的造型设计，大规模的梯状中网配段文件格式的不锈钢饰条，个性化而与众不同，两边头灯组细长而又不规律的造型设计，并与进气格栅浑然一体，嵌入的内折边式的日行灯一样“不同寻常”；而正下方的前保险杠前唇两边往前凸起，总体造型设计很有辨识度。
侧边一部分，新汽车总体轮廊选用了炫酷的溜背式设计方案，配搭窄小的车体，让全车速度感进一步加强；而车体身材曲线则将激进派开展究竟，好几条锋利的身材曲线蜿蜒曲折，刻画出一个又一个方面。
而尾端上，新汽车总体设计方案一样类似国际版，但关键点上取消了围绕式LED后尾灯组；而在尾盖上边，还将车体线框进一步延伸，刻画出略微翘起来的小鸭子尾。
车内饰层面，新汽车也选用了与全新索纳塔类似的极简风格设计方案，全部仪表台以驾驶员为管理中心，并根据融进一些不规律造型设计，促使新汽车较该款拥有天翻地覆的转变。而关键点上，新汽车选用了四幅式智能汽车方向盘，配搭一体式的中控台多媒体系统显示器（10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸大幅面中控屏连接成一体），构建出十足的现代感。
驱动力上，新汽车将配用1.5L自吸模块和1.4T涡轮增压器模块，在其中1.5L至大功率115PS，最高值扭距144N·m，配对CVT变速器；而1.4T版本号至大功率130PS，最高值扭距211N·m，配对7速双离合器变速器。
除此之外，配用1.8GDi阿特金森循环系统四缸发动机 电动机的油电混合有希望于二零二一年现身，其综合性至大功率104kW（141 PS），最高值扭距264 N·m，配对6速双离合器变速器；充电电池一部分，在后排座坐椅正下方安裝了一块1.32 kWh的锂电池组。
（文：尊流汽车网 熊睿锋）
#新闻报道速运#