【尊流汽车网 新汽车导购员频道栏目】假如将斯柯达主打产品的车系放进大的销售市场中去看看,好像斯柯达并不太热衷商品的遮盖,尤其是在SUV这一部分。对于中国受欢迎的SUV销售市场,不但自有品牌层出不穷奇招,就连合资也早就按耐不住,终究假如不可以在中国销售市场立即坐稳脚得话,对销售量和知名品牌竞争能力而言并不是好事儿,但是斯柯达看上去却很淡定从容。在Yeti停工后,斯柯达主打产品仅有柯迪亚克在孤军作战。正是如此,大家也对柯珞克投来到大量关心的眼光。
现阶段十五万级的合资企业紧凑型级SUV還是寥寥无几,因而柯珞克的来临还不能叫作晚,但也是劲敌环顾的境遇。正是如此,柯珞克的性价比高怎样,就看起来尤为重要。从车系看来,全系列一共只发布了四款车系,且每一款车系都意味着着一个配备级别,因而要想认清哪种车系最具性价比高并不是难题。
斯柯达柯珞克车系及价钱一览表 | |||
车系 | 官方网参考价(万余元) | ||
TSI 230专业版 | 13.99 | ||
TSI 280舒适版 | 15.69 | ||
TSI 280豪华型 | 16.99 | ||
TSI 280专业版 | 18.59 | ||
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柯珞克的外型能够看作是变小版的柯迪亚克,但气场上多了一些开朗和时尚潮流,少了一些“棕熊”的厚实。柯珞克的总体设计方案沒有过多得以令人眼前一亮的地区,但秉持了大家族款式的它也肯定合乎绝大多数人的审美观。直瀑式进气格栅配搭灰黑色喷漆看起来小而精美,钻石切工车灯则依然是较大 的亮点。保险杆添加了不锈钢饰条来提高年青感,而后尾灯则是开展了再次设计方案,“C&rdq uo;形轮廊更显立体式。
与大家的家族式设计风格一样,斯柯达以内饰的转变上看起来小心谨慎,但是针对绝大多数德系粉而言也早已是见怪不怪了,因而也并不期待柯珞克的车内饰玩出什么大的花式。总体的车内饰设计风格简约且整齐,从车内饰的造型设计上可以看出与柯迪亚克的差别,这也很合乎柯珞克的精准定位。应用性在柯珞克的车内饰中依然是分毫不打折。
柯珞克2688毫米的轮距在紧凑型级SUV中归属于中等偏上等水准,再再加选用扭力梁式非独立悬架及其前轮驱动,后排座室内空间的占有并不是很多。从具体感受看来,柯珞克的室内空间主要表现符合实际这一级其他需有水准,针对平时应用而言也彻底可以考虑,在这个价格里沒有过多能够苛刻的。
驱动力层面,柯珞克全系列出示了大家EA211系列产品的二种排气量柴油发动机,在其中仅有最少配车系配用1.2T涡轮增压器柴油发动机,主推的還是一台1.4T涡轮增压器柴油发动机。现阶段这两台柴油发动机在大众车型上均有配用,从主要参数看来在同排气量上都归属于上等水准。除此之外全系列配置7挡双离合变速器,并出示了经济发展、一般、健身运动及其人性化四种性能模式,安全驾驶设计风格的多元性没谁了。对于柯珞克的安全驾驶体会及其驱动力主要表现等层面,能够点一下页末的文章内容连接,会出现更详细的內容等你。