【尊流汽车网 导购员频道栏目】丰田汽车的油电混合技术性于业内处在肯定领跑的影响力这一众人皆知，但一直以来中国人对此项技术性仍抱有一种猜疑的心态，它自始至终无法得到绝大多数人的认同。2012年建成投产的油电混合版丰田凯美瑞（现如今称之为混动版）算作开个开好局，但是因为成本费的要素因此 市场价都不低。之后凌志雷克萨斯将混合动力技术性配用在紧凑型轿车上并引进中国，那便是CT200h，实际上還是有一定可买性的，但是特惠一直不很大，由于普锐斯在中国的销售量早已够萧条的了，总要给他人留条生路吧。
直到今天，丰田汽车总算把看门的油电混合系统软件下放进十万元级別的家用车上，继昨天发售的卡罗拉双擎版，广汽丰田雷凌双擎版今天也略逊一筹发布了最后市场价，在解决了混动系统的成本费难题后，可以说这一价钱很有感染力。雷凌双擎共发布4个不一样配备，四款车系均配用1.8L柴油发动机 电机的驱动力组成，市场价区段为13.98-15.98万余元。
| 雷凌双擎版 具体指导市场价 | |
| 车系 | 市场价（万余元） |
| 精锐版 | 13.98 |
| 精锐全景天窗版 | 14.18 |
| 领跑版 | 15.48 |
| 豪华型 | 15.98 |
- 假如要想详尽掌握雷凌一般版车系的內容，请点一下下边连接。
● 雷凌双擎版介绍
- 外型
与早一日发售的卡罗拉双擎版相近，雷凌双擎版的外型与一般车用汽油版对比，车体总体造型设计也没有产生大变化，关键差别都反映在前脸。车用汽油版上“八字胡”的设计方案依然获得保存，但是混动版的前脸会看起来更有支撑力，拉申实际效果更显著，另外加上红底的丰田汽车油电混合专享LOGO后，未来感与日俱增。
- 车内饰
车内饰的布局、款式与车用汽油版车系全是一致的，但是因为是混动版，因此 在一些关键点的地区都是反映出其混合动力车型的真实身份，例如车内仪表盘、换档杆。
- 驱动力
绕过室内空间一项不用说，是由于雷凌双擎版的车体与车用汽油版事实上是一样的，在乘座室内空间层面主要表现也完全一致，因此 不用过多阐释，要想掌握详细信息的阅读者能够回到文章开头访问基本信息。尾箱则由于置放了锂电池组而造成 室内空间有一定的缩水率。汽车动力系统层面，雷凌双擎版配用一套由1.8L阿特金森汽油发动机和电机构成的混动系统，基础理论综合性输出功率在100kW（136PS）上下，从20km/h加快到50km/h的時间为3.一秒，官方网发布的一百公里综合性耗油量为4.3L。据了解，雷凌双擎版的混和动力锂电池出示八年二十万千米确保。
