【尊流汽车网 新汽车频道栏目】广汽新能源Aion大家族的第三款车系Aion V在今夜的《味道丨Flaver》电影首映主题活动中正式上市。新汽车精准定位紧凑纯电动车SUV，能够 说成Aion LX的平价版本号，现阶段出示有60智领版（400km）、70智领版（500km）、70PLUS智领版（530km）及其80智领版/MAX版（600km）四种不一样续航力版本号，市场价区段为15.96-23.96万余元。
另外，广汽新能源还公布了在12月11日-8月31日期内买车，80系列产品选配ADiGO2.5无人驾驶輔助套服特惠50%现行政策，除此之外买车还可享有二十四小时传送数据总公司安心守候、免费领取新一代智能充电桩、终生完全免费手机流量和代步汽车服务项目。
| 广汽新能源Aion V 补助后市场价 | |||
| 车系 | 市场价（万余元） | ||
| 60 智领版（NEDC 400km） | 15.96 | ||
| 70 智领版（NEDC 500km） | 17.76 | ||
| 70 PLUS智领版（NEDC 530km） | 18.36 | ||
| 80 智领版（NEDC 600km） | 19.96 | ||
| 80 MAX版（NEDC 600km） | 23.96 | ||
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埃安V的外型选用了四维科幻机甲产品造型设计，室内设计师是以电影中的战甲兽为设计灵感的。对比埃安S和埃安LX，我认为埃安V这一造型设计才更好像智能驾驶，因为它更为简约更具有现代感。不论是前脸還是后尾，埃安V都根据简洁的线框来告知大家这一车与传统式汽油车拥有差别。
埃安V车体尺寸为4586/1920/1728毫米，轮距则是2830mm，这一规格实际上早已要比紧凑型级SUV大。而埃安V的汽车外形设计很象MPV那样鼓发胀胀的，再再加埃安V较短地前后左右悬设计方案，交给车舱一部分的室内空间是非常多的。
车前和后尾的前灯设计方案较为认真，车大灯组官方网称之为光爪电眼分离式LED大灯，后尾灯则称之为寰宇利刃后尾灯。这两个前灯內部都是有非常细致的LED灯带设计方案，不论是晚间照亮還是白天总体视觉效果体会都非常有科幻片感。老实巴交说埃安V这一前分离式车灯才算是较为一切正常的设计方案，许多 车系的分离式车灯全是上边日行灯正下方远近光灯组，那样看上去实际上会给人一种异常感。埃安V这一车大灯组看久了会要我想到丰田威尔法前脸哪个分离式车灯，二者都十分霸气侧漏，仅仅埃安V前脸沒有威尔法那么多不锈钢。
埃安V车体门把选用了内藏式设计方案，当锁匙挨近或是开启后，门拉手会自弹出出，合上汽车车门一段时间或是车子起动后超出一定速率门拉手便会全自动缩回。这一设计方案现如今许多车系都是用上，也算作提高了一点情调。然后门拉手还有意与车体的灰黑色装饰条同色系，那样后门拉手就恰当地掩藏起來。
埃安V的车内饰神秘感倒沒有外型那麼明显，由于埃安V车内饰应用了埃安大家族的设计语言，外型坚硬的埃安V，车内饰却以温和主导。从用材上看来，大规模的皮和软塑包复配搭高亮度黑饰板会给你觉得埃安V车内饰层次感還是非常好的。
埃安V车内饰一大闪光点便是这两块12.3英寸，左侧的显示屏是车内仪表盘，右侧则是中控台显示屏。埃安V配置了广汽新能源自主研发的我国首例集成化5G C-V2X车截智能化通信系统，而且还配用华为手机新一代5G车截摸组MH5000，这套系统软件有着高速传输、低廷时、广联接三大优点，传输速率超2G千倍，此外车载一体机还配用了飞鱼2.0当然智能语音系统，从硬件配置上而言埃安V是非常强的。
而在具体的车机系统感受中，显示屏的回应及其显示信息细致度全是非常非常好的，而且多功能性上，在线歌曲、导航栏、手机上APP远程操控/车子确诊、智能语音这些作用全是一个许多的。这儿想说的是埃安V上的车载一体机实际上作用非常丰富多彩，但作用过多相对必须的学习培训成本费也会出现门坎，一些操纵及其姿势要找一段时间才可以发觉，这一车载一体机合适求知欲重、喜爱抢鲜的买车人盆友去开启一个又一个的专业技能。
前座有着2个USB口、一个12V点烟器插口和一个无线快速充电技术控制面板，后排座则有一个USB接口。那样的开关电源配备针对前座而言是充足的，但后排座只有一个USB口好像少了，如果有2个会有效一些。
前边提及埃安V车体占比中，交给车舱的室内空间是非常多的，因此 埃安V的后排座室内空间当然是十分充足的。坐着后排座不论是翘起来二郎腿還是取出电脑上工作中都不容易感觉压抑感，这实际上也归功于纯电服务平台，让车舱一部分室内空间利润最大化。此外因为埃安V汽车底盘中间是充电电池，因此 后排座走廊中间是全平的，那样不论是置放物件還是坐人都是更为方便快捷。
安全驾驶：汽车底盘一如既往的出色
埃安V做为一个纯电车，其实我并不担忧其驱动力主要表现，而具体感受出来也的确这般。埃安V现阶段都还没一个官方网的0-100km/h加快時间，但帮我的觉得考试成绩会在7-8秒中间，实际上埃安V的加快主要表现不能叫作有多么的狂怒，最少对比双电动机的埃安LX要溫柔许多。但埃安V是纯电车型，其驱动力輸出比传统式汽油车要痛快很多，因此 如果你踩住电门时候体会车子会立刻向前跑，好像要比一般汽油车跟得上许多。
埃安V车里有三种性能模式可选，分别是环保节能、一般及其健身运动。实际上三者的差别都算不上很大，仅仅电门的回应敏感度有一丝差别。但是有趣的是假如你应用运动模式，在交通信号灯起步时，要是电门稍踩多了一些，前胎便会跑偏发展。而三者的机械能收购抗压强度差别也并不大，就算是环保节能方式下，松掉油门踏板后也不会立刻有较强的拖动感出現，总体机械能收购全是非常温和当然的。
正确了，埃安V应用的是规格为255/45 R20的马牌UC6 SUV车胎。这一车胎总宽還是很有趣的，要了解加快更加凶狠的埃安LX双电动机版也仅仅配245宽的车胎。但纵使是255的总宽，也抑制不了电动机起步时一瞬间的扭距輸出，功率大的起步时车胎依然跑偏。而这一马牌UC6车胎也并不是主推健身运动的商品，它算作一个中性化精准定位，关键以舒服和降噪主导，随后兼具操纵。
埃安V 这一前麦弗逊后多连杆悬挂系统总体层次感也是这般前埃安大家族车系一样，非常地扎扎实实，应对震动能够 很有自信很轻轻松松地处理掉，传送进车里的震动全是历经了“钝化处理”，并不会有生涩的冲击性传入车里。此外对比埃安LX，埃安V悬挂系统还会继续更加绵软一些，恍惚之间中有一种乘船的觉得，但又并不是是老美系那类摇晃沒有充足支撑点的觉得，我觉得中国绝大多数顾客都是喜爱着这类悬挂系统层次感。
Aion V新手入门版车系补助后市场价15万不上，以这一价钱购到的是这一价格中后排座室内空间较大 的纯电动车SUV车系，而且其安全驾驶和乘座感主要表现全是非常非常好的，从这一视角看来埃安V理当是广汽新能源的爆品商品。从硬件配置技术性看来埃安V，不论是ADiGO 3.0无人驾驶系统软件、5G车截通信系统或者AR实景导航，这种优秀的高新科技配备在平级中并不常见，这也是为什么埃安V被广汽新能源称之为下一代智能化SUV的缘故（文：尊流汽车网 张景森）