【尊流汽车网 新汽车频道栏目】byd主打产品全新升级发烧级小汽车商品—汉将于7月12日正式上市。此车定坐落于中大型车，预购价钱区段为23-28万余元，预估本次发售将发布4款车系，在其中包含3款纯电动汽车型，及其1款插电式混动版车系，在其中EV版本号有着506km/550km及其605km三种续航力版本号，并配用byd全新产品研发的全新升级一代磷酸铁锂电池“刀头充电电池”。现阶段，汉EV较长续航力版尊贵型车系和汉EV四驱性能卓越版旗舰型车系已相继到达全国性各受权代理商店。
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比亚迪汉是在全新升级DragonFace设计语言架构下初次选用一款车系二种前脸设计风格的设计方案方法来阐释EV和DM的不一样版本号：纯电驱动器的汉EV选用密闭式一体前脸设计方案；而配用DM油电混合系统软件的汉DM则配置大规模进气口。
外型上，新汽车沿袭E-SEED GT概念跑车的设计风格，狭长前灯与Dragon Face代表性的装饰条浑然一体，进一步提升了前脸视觉效果总宽。下嘴唇围绕上下气体引流槽的金属材料装饰设计件设计构思来自汉朝“八面汉剑”，雅致与冷峻极致融合。除此之外，汉EV的logo部位还留出长细的仿进风口设计方案（具体密封性），对比过去byd纯电动汽车型保存的进气口设计方案，革除传统式进气口设计方案后也更合乎纯电动汽车的真实身份，也是解决传统式印像、传统式设计方案和传统式审美观的方式。
侧边造型设计层面，汉的造型设计斜线展现出了溜背式的造型设计，身材曲线以上升的姿势从侧门处一直拓宽至后尾，视觉冲击雄健且颇具运动感。相互配合内藏式门拉手设计方案，提升了车门的气旋迈向，合理变小涡旋，进一步减少空气阻力。值得一提的是，汉EV还配置了byd自主研发的“气动式”轮毂，其镂空雕花比在8%上下，那样的产品造型设计可以在确保刹车踏板排热的必须下，将风阻降至更低。
后尾一部分，对比前脸的设计方案，新汽车后尾的设计方案稍显平平淡淡，围绕式的后尾灯配搭了不锈钢饰条装饰设计，后尾灯组照亮后实际效果非常好。一样，在减少空气阻力层面汉的尾端设计方案一样有一定的加强，官方网表明低空气阻力小汽车设计方案追求完美“前圆后才”的设计构思，车子前端越“圆”，在风最初冲击性到车里时可以完成迅速迎合车体的实际效果，而后尾越“方”，则可以让风在后尾可以迅速的离去车体，流线型的造型设计促使汉的风阻低至0.233Cd。
进到车里，针对byd的车内饰设计方案，坚信大伙儿都是有一个印像，一块可转动的大屏幕基础便是所有了，设计方案是非常的简易。比较之下，汉的车内饰显而易见是下了许多 时间，奢华感的味儿是总算拥有；而中间的中控台大屏幕大伙儿并不生疏，但是对比弟兄车系，汉EV上配用的这方面大屏幕外框要更为的细，提升屏幕比例产生的视觉冲击是不言而喻的。
舒服配备层面，新汽车配置12向电动式调整坐椅、棱形缝合线加工工艺坐椅、后排座通风口、后排座USB及其380V开关电源等；而高新科技配备上，包含：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（嵌入DiLink 3.0智能网联系统软件）、APA全情景自动泊车系统、全车OTA远程控制升級、15W手机上无线快速充电技术等。
而安全性配备上，其配用了DiPilot无人驾驶輔助系统软件，DiDAS（包括全自动紧急停车輔助系统软件、前向撞击警报系统、自动巡航、自行车道集成化定速巡航、交通堵塞輔助、行车道偏移警报系统、车道保持系统软件、盲区检测、自动泊车系统、全景影像、遥控器安全驾驶等）。值得一提的是，APA自动泊车系统将是初次运用于比亚迪汉车系。
驱动力层面，汉DM车系配用由2.0T涡轮增压器柴油发动机和稀土永磁同步电动机构成的动力装置，在其中柴油发动机至大功率141kW（192PS），电机至大功率185kW（245PS）。而汉EV将出示单电动机两驱和双电动机四驱车型，在其中单电动机版本号配用至大功率163kW（222PS），最大扭矩转速330N·m，NEDC里程数为605km，一百公里用电量14.1kWh/100km；双电动机版前/后电动机至大功率各自为163kW（222PS）和200kW（272PS），总输出功率做到363kW，最大扭矩转速680N·m，NEDC里程数为550km，一百公里用电量15.4kWh/100km，0-100公里加快仅需3.9秒。官方网称新汽车在快速充电方式下，用电量从30%充至80%必须三十分钟。（文：尊流汽车网 王晓莉 图：马嘉良）
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