汽车市场寒冬下，许多厂家纷纷提前进入“保命”阶段，没有品牌调性、没有市场认可度的车企，只能通过提高性价比在寒冬中抗寒，不提现代、起亚、标致、雪铁龙，曾经不可一世的别克也祭出了降价的大旗。
笔者简单了解了一下君威的售价，作为别克产品矩阵中至关重要的一环，这台车在部分终端已经跌至13万多，当然，低配君威下探到13万更多的是噱头。事实上，市面上几乎没有丐版车型在售，即便有也需要不少配套消费支撑，譬如说全景影像、延保、分期都需要另外选加，最后实际价格基本上趋近正常价格。
正常价格是多少呢？笔者咨询了前几日已经提车的朋友，2019款精英版全款落地15.8万，基本上也触及底线，这样的价格给我一个不选它的理由。从品牌上分析，别克的定位高于丰田、本田，曾经深受国内商务人士的青睐；从产品上分析，君威的硬核实力也领先雅阁，毕竟，它是一台4902mm长、轴距为2829mm的B级轿车，实际空间表现对于家用而言十分友好。同时，车内各种高端配置像真皮座椅、内外后视镜防眩目、感应雨刷、双温区空调、空气净化、座椅加热\通风\按摩、bose音响等应有尽有，整体围绕“高端”“舒适”打造。
并在此基础上，君威部分车型符合国六排放标准，且提供3年或者10万公里质保，残值率也中规中矩，其整备质量在1.4吨-1.5吨之间，且重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性。加上6气囊、胎压监测系统、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等配置，坐拥不输30万级奔驰宝马的安全性能。
外形设计理念基于别克家族式的风格，看上去既有传统商务车的沉稳大气又不失精致细腻和运动范儿，适合各个年龄段的消费人群。前后羽翼式大灯相呼应，双L型LED大灯点亮后视觉效果不俗，而盾牌式前进气格栅、飞翼式镀铬条和双排气筒相呼应，营造出强烈的运动气息。车内的设计同样很有看点，延续了外形简约而不简单的风格，8.0英寸多媒体屏幕、鸡腿式换挡杆、方向盘换挡，致力于驾驶质感的同时得益保障其实用性。
在动力上，君威具有1.5T和2.0T两款引擎可供选择，且匹配的均为9挡手自一体变速箱，其最大功率分别为170和261马力，峰值扭矩为252和350牛米，最快百公里加速稳定在7.2秒。同时，电子助力转向方向盘和油门十分灵敏，操控起来精准度很高且随心所欲，变速箱和底盘的调教也致力于运动性能，其中，中高配型还有空气独立悬挂可供选择，增强其通过性能。有它！谁还看帕萨特，4米9长+bose音响+空气独悬，才13万。
总而言之，当下的国内中级车市场格局已经逐渐形成，日德瓜分市场成为主旋律，除此之外，君威在10月份卖出了14145辆，确实也十分抢眼，但更多的是因为降下了身板舍得让利。从某种意义上，君威之所以能够如此火爆，不是因为它本身的产品竞争力，而是其亲民的价格，或者说，当初卖20万定位超雅阁、帕萨特的君威，到如今下跌到13万，它就已经不是雅阁、迈腾的对手了。