从陆风X7到欧尚X70A再到长安CS95，国产厂商对于“国产路虎”的尝试从未停止，这也充分说明路虎车系的设计造型魅力。但无论怎样尝试，我们都仅仅是觉得像，并不会像众泰这般下狠功夫。在殷切期盼下，众泰版揽胜终于迎来上市，取名旷世，由众泰旗下品牌汉龙打造。
“旷世巨作，揽胜巅峰”，这很好地诠释了汉龙旷世与路虎揽胜之间的亲密联系，而从整体舆论及旷世本身设计元素来看，这无疑将是最霸气的国产揽胜版本。从尺寸到形态，从2.0T起步配四驱到标配20寸大脚，高配还将提供21寸；旷世完美的将揽胜霸气姿态彰显无疑，同时又在售价上带来惊喜；全系共8款车系，两驱四款，四驱四款，售价区间涵盖15.98-24.38万元。
对于一款国产车系以及众泰本身而言，这一售价极具挑战性，也展示了众泰向高端市场迸发的决心。借着国产揽胜的名号自带市场热度这会是众泰一直以来的市场营销方式，而市场份额也充分证明众泰的手段足够高明。自“奥迪Q5”及“保时捷Macan”时期以来，众泰品牌全系销量迎来新高，从月均1万余辆的整体销量一跃达到2万+以至于3万+，对于年轻的国产厂商众泰而言这会算是个小巅峰；在份额一路高歌的同时旗下轿车SUV布局愈加完善，各个细分市场均足以渗透，代表车系层出！
从组装厂到销量不错名气够大的厂商，众泰的进取精神我们不容否认，成长的路上自然问题频出，这也成为众泰品牌本身最大制约因素，也是其自进入2019年品牌销量断崖式下跌的主因。品控，核心自主研发能力，做工等等层面都是众泰急需提升改进的要点；而此次汉龙旷世的问世也再度将众泰推向一个新的舆论高潮！
近来十分低调的众泰没想到还酝酿着如此大的彩球，暂且不管旷世实际产品力如何后续市场表现如何，单就最高程度的还原揽胜打造国产大路虎这一条就足以将旷世打造成车界网红。那么自带流量的旷世，15.98-24.38万元的售价能否打动消费者？4985/1995/1819mm三围，2997mm轴距完全已达中大型定位，相比于同级的X5，Q7依旧占尽优势。最突出的还是旷世与揽胜般呈现出的霸气姿态，整个前脸尾部侧身腰线设计简直如出一辙，单从侧身望去还真的难以分辨！
悬浮式车顶+溜背式设计这是揽胜最为经典的设计，丐版就已配备20寸大脚，整体姿态没有愧对国产揽胜的美誉。而内饰层面，旷世似乎比揽胜的设计更加多元化科技化，双屏设计很抢眼，中控采用升降旋钮换挡设计，整个方向盘造型及皮质座椅的菱形元素都充斥着满满的运动风格。相对于揽胜的起步V6引擎，旷世没能那般霸气，配备自家生产的TN4A20TDZ的2.0T发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，百公里加速官方数据9.2S！
在动力规格上匹配自家2.0T或许会让大多数车友觉得不给力，218马力对于这么个大块头而言确实有些遗憾，但采埃孚的8AT变速箱匹配会是彩蛋之一；同时前双叉臂后多连杆的扎实悬架用料基础上，旷世还提供四驱可选，四驱版本起步价17.78万元。
从汉腾到君马再到汉龙，众泰为了抢占市场份额可谓不遗余力，这种进取精神还是值得我们点赞。但旷世两驱2.2吨四驱2.3吨重的质量搭载218马力的2.0T真得有些单薄，同时在整车品控上众泰暂且也无法支撑旷世20万级的存在！