梅赛德斯显然在斯图加特城墙内深处安放着一个通灵的神童，因为它不制造汽车，而是创造未来。
您会知道这一点，因为大约在2025年左右，每一辆梅赛德斯S级轿车都会预览您将在烤面包机中发现的技术。希望您的面包呈褐色弹出，并带有三向可调节的振动皮，以保护您的指尖，同时你吃？看明天的S级。
但是有趣的是，梅赛德斯去的地方不是，而是去了哪里。因为我们找到了原始的豪华高端奔驰车的图片，它们在世纪之交时催生了S级家庭-坦率地说，您永远无法分辨这种关系。
就是上图中的那辆红色大巴士。女士们，先生们，这是梅赛德斯·奔驰（Mercedes Simplex）60PS，它于1903年投放市场。显然，这是一辆巡回演出的“轿车”，由埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）拥有。别忘了，耶利琳克（Jellinek）是Merc历史上的关键人物-是他的女儿为这个品牌起了名字。
它进入欧洲舞台备受赞誉，甚至在赛道上证明了自己。以1903年爱尔兰的“戈登·贝内特”杯为例；英美两国的竞争对手显然已经花了数周的时间在赛道上进行练习，并且知道每一个细微的差别。梅赛德斯只是跳上了Simplex，从德国的工厂开车到巴黎，越过海峡，开车穿过威尔士到达爱尔兰海，然后参加比赛。
当时的媒体注意到梅赛德斯如何“击败一切可以被描述为国际汽车工程精髓的东西”。
梅赛德斯告诉我们，自1951年推出220以来，它已经转移了约400万辆S级汽车。但是，正如上面的FunBus所证明的那样，它的历史可以追溯到更远的地方……
梅赛德斯·奔驰纽伯格460
卡尔·奔驰（Carl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在1926年合并了两家公司，从而成立了戴姆勒·奔驰公司。差不多是五岁的时候，他于1928年制造了第一台带有八缸发动机的梅赛德斯量产车：上方的纽伯格（W 08）。它一直销售到1939年，那时，在欧洲大陆开始发生了其他令人震惊的事情，引起了人们的关注……
奔驰770
这是一辆非常大型的德国汽车，具有非常大且增压的八缸7.7升发动机，但历史非常不幸。梅赛德斯说，这辆梅赛德斯770被“主要用于不加冕礼的国家元首和高层人物……”。希特勒就是其中之一。尽管如此，仍然是1930年代的富裕和奢侈。不久前，一个以900万英镑的价格售出。是希特勒的。
奔驰300
梅赛德斯300推出时，它是德国最快的量产车，其最高时速高达160公里/小时-低于100英里/小时。底下装有3.0升直列六缸发动机，当时瑞士媒体宣布它为“汽车工程史上的里程碑”。
其中一些工程包括一个安全门锁，以防止车门突然爆裂；电动扭杆悬架，以补偿重载下后轮的高度，甚至标配鼓风机加热。标准！
梅赛德斯·奔驰220
这标志着梅赛德斯在战后的复兴，也标志着该公司重返豪华汽车制造领域。当然，还有一些技术。在此系列中，很快就会用“ S”符号来定义它，前后都出现了皱缩区域-第一次在量产车上使用过这种东西-带衬垫的方向盘，楔形销门锁，盘式制动器和双回路制动系统。
220a，220S和220SE甚至具有“增加的宽敞性”，这归功于其“ ponton”形状，自动离合器，手动控制的燃油喷射以及甚至为驾驶员和乘客提供的独立加热器。奢华无比！
奔驰600
这600辆出现在最后300辆下线一年半之后，并配备了6.3升V8使其成为顶级美元奔驰。
正如您所期望的那样，它的建造无可挑剔：空气悬架，全方位的液压系统（包括行李箱）和足够大的轴距占据主导地位。
奔驰250S / 300SEL
这些W108和W109轿车取代了1965年的老式“ fintail”奔驰，并在后轴上采用了液压气动补偿弹簧，空气悬架和安全转向系统等创新技术。哦，这款W108具有300 SEL的风味，这当然是无可挑剔的，无可匹敌的6.3升V8，它的一个变体在1971年的Spa 24小时比赛中获得第二名。他们称其为“红猪”。
实际上，当时的德国媒体（驾驶失重的300 SEL）注意到“许多保时捷911和911 S驾驶员感到困惑，他们通常习惯于乘坐高速公路之王，现在他们发现自己被脚踏实地的车打得一flat不振。外观无害的梅赛德斯”。
奔驰S级（W116）
经过多年在其高端车型上使用字母“ S”调情后，梅赛德斯终于大开眼界，并将其顶级犬标记为S级。而且，由于其名符其实的奔驰之王，这辆新S配备了防撞油箱，安全方向盘，防污侧窗和尾灯，并且-从1978年起-第一款采用ABS的量产车。这是创新框中的一个很大的滴答声。
不仅如此，这款S级轿车还配备了巡航控制系统，自动调平悬挂系统，并且是首款采用涡轮柴油发动机的量产车：1978年的300SD。
奔驰S级（W126）
1979年，梅赛德斯决定放弃有光泽的保险杠，并安装可变形的塑料保险杠。对于铬碰碰胎恋物癖者来说，这确实是黑暗时期。天启的曙光，甚至。但是对于购买W126 S-class的富裕精英人士来说，这意味着能够降低劣质农用车的行驶速度，而不必更换Merc的下巴。
在新S的其他地方，您有安全气囊，更轻的全合金V8发动机，带有“叉状”纵向构件的车身壳，可以满足偏心碰撞的要求（这是第一款做到这一点的汽车），并且可以选择对加速滑差进行调节V8型号。
奔驰S级（W140）
这是一辆不错的S级轿车，因为该S级轿车是梅赛德斯首款配备V12的量产车。实际上，这是当时公司最强大的乘用车，配备600 SE和600 SEL。
但是当然，下面有很多电子巫术和巫术，包括（深呼吸）：1995年以来的电子稳定程序（ESP），制动辅助系统，驻车传感器，自动驾驶导航系统，自适应阻尼，关闭“协助”门和靴子，侧窗上的双层玻璃，语音控制和“完全避免使用氯氟烃”。
那是氟氯化碳。毕竟是90年代。
奔驰S级（W220）
早期的梅赛德斯先驱们可能已经在坟墓里旋转，而新一代的S级避开炸弹，武器级金属和铅以及其他重物，却选择了轻质材料，例如轻合金和（气隙）塑料。塑料！在S级中！
尽管如此，其他的“好东西”还是以第一个带有S徽章的AMG模型S55 AMG的形式发生的，而梅赛德斯对安全的关注导致了“预安全”的预防性乘员安全系统。在即将发生碰撞时，它会“采取措施”。可悲的是，这并不包括令人放心的话语和“ He-Man”主题曲。
您还可以获得主动的车身控制，通风的座椅，气瓶截止系统，低阻力系数和无钥匙进入功能。
奔驰S级（W221）
我们更喜欢上一代S级。您可能不会担心这种事情，但这是第一辆获得环保证书的汽车。但是，您会沉迷于其设备级别：您获得了夜视辅助，停车辅助，安全前制动系统，接近控制（会引起自动制动），车道保持辅助，甚至还有限速辅助。
奔驰S级（W222）
因此，在这里，我们介绍了最新一代的S级轿车，对于Merc的全歌，全舞旗舰，我们得到的车并没有真正唱歌或跳舞。
可以看出，Merc在改进噪音，振动和刺耳程度方面一直不懈努力，同时推出了名为“ Magic Body Control”的选件，该选件首次在新一代S级轿车上亮相。它使用的传感器可以扫描到汽车前方15米处，以80英里/小时的速度测量前方道路的精度在3毫米之内。
然后将这些数据发送到汽车的大脑，大脑会根据道路状况调整悬架，以使您获得最舒适的乘坐体验。
在其他地方，梅赛德斯-奔驰在一个大型的铝密集型轿车中就了解豪华。和轿跑车。和敞蓬车。Merc告诉我们，自2013年以来，已经生产了50万种W222模型。
