国产汽车究竟与合资汽车相比还差多少？其实客观而理性的说，还差着很多，从整体发展来说，我们现在所能看到的合资汽车品牌，少则数十年，多则上百年的发展和积累，已经沉淀出了非常深厚的基础，部分车企虽然深耕民用代步车市场，但是也具备开发和生产超级跑车的技术底蕴，比如丰田、本田、大众、通用、福特等等，都有着自己的超跑车型，以福特为例，一台GT40让法拉利宣布永远退出勒芒赛，而国产汽车虽然也有着悠久的历史，但是真正进去市场自由化竞争的时间太短，因此现在卯足了全力，也仅仅只能在低端车型上，与合资车进行抗衡。
时间，往往意味着难以跨越的鸿沟，但是时间，并不能决定一切，在国产车整体不如合资车的现在，依旧有个别车型，是超过同级别合资汽车的，比如今天我们要和大家分享的长安逸动Plus，它虽然不高端，但是在紧凑型A级轿车市场，却是一股值得我们重视的新生力量，在和同级别的日产轩逸、大众朗逸相比，它的已经在综合产品力上，具备了自己的优势，在我看来，买日产轩逸不如买它，因为车主口碑真的很好。
当然，车主口碑不是凭空而生，所以我们还是要进行细致的讲解，长安逸动Plus定位A级轿车，长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，流线型的车身完美地融合了运动、时尚和精致的设计元素，让整车都充满了时代张力和前卫符号，在细节之处也镌刻得非常精致，虽然只是一款不到10万级的代步轿车，但是就做工而言已经不输十多万的合资轿车。
车身尺寸均超过了大众朗逸和日产轩逸，轴距则与轩逸齐平而长于朗逸，所以它的车内空间要更加宽阔一点，对于一台家用代步车而言，这一点就显得尤为重要，我本人身高1.8米，在保证前排乘坐舒适的同时，坐进后排也没有感到压抑和憋屈。内饰设计和外观遥相呼应，采用了极简式的设计风格，这是贴近于年轻市场的设计理念，除了空调控制区之外，其他的车辆功能操作，都集中在了7英寸和10.25英寸的中控屏内，并非支持五种语音控制。
长安逸动Plus的官方指导价格为7.29万-10.39万元，目前还有数千元不等的优惠，所以实际的起售价格已经不到7万元，顶配车型也不到10万元。如果只有8万元的预算，就已经可以入手长安逸动Plus的手动版车型。而且长安逸动Plus的配置也是可圈可点，全系标配了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙系统、远程启动、液晶仪表盘、中控屏、蓝牙、手机互联映射，在中高配车型上，还有定速巡航、三种驾驶模式、10.25英寸全液晶仪表盘、语音控制、车联网、OTA升级、自动空调、LED灯组，丰富的配置提升了实际的用车体验。
这是我们能看到的地方，在看不到的地方，是长安励精图治的品控，在一众国产车企中，长安汽车已经跻身于一流水平，它最大的优势并非配置而是质量，从选材、生产到组装，长安都执行着高规格的国际标准，在汽车之家的车主口碑为4.55分，大众朗逸的车主口碑4.48分，日产轩逸的车主口碑为4.22分，虽然销量不及这两款合资轿车，但是长安逸动Plus的好，真的是谁用谁知道，而且就车主投诉而言，比大众朗逸质量好，因为它的三大件表现稳定可靠，没有普遍性的故障问题。
除了空间和配置优势之外，长安逸动Plus的动力系统，在同级别车型中也有卓越的表现，它搭载的是蓝鲸1.4T和1.6L的引擎，其中1.4T发动机最大马力为158匹，峰值扭矩为260牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，动力储备超过大众朗逸的1.4T发动机和轩逸的1.6L发动机；1.6L发动机最大马力为128匹，峰值扭矩为161牛米，匹配5档手动和6挡手自一体变速箱，同样超过了朗逸的1.5L发动机和轩逸的1.6L发动机。
而实测的油耗表现也是长安逸动Plus的亮点之一，1.6L的车主平均油耗为7.1L，1.4T的车主平均油耗为6.3L，对于一台A级轿车来说，这样的油耗表现已经足够经济。其实，在长安逸动Plus上，我再一次看到了长安的上进和努力，虽然我们熟知它的第三次创业是主攻SUV市场，但是很显然，长安并没有放弃对轿车的提升，在缺少优质合资品牌的前提下，长安付出的努力，已经超过了绝大多数的国产车企，这因为如此，现在的每一台长安汽车，都已经有了精品的烙印。