突然之间奇瑞艾瑞泽5的销量就从各大平台数据中消失了，导致了一些编辑误认为艾瑞泽5销量惨淡。甚至还有年总销量为0的这么一个说法，曾经最辉煌的时候月销能过万台，不用脑袋想就知道，这么火爆的车型半年内居然卖不出去一台，肯定是数据有问题。从2016年推出至今，艾瑞泽5的口碑还是不错的，油耗不高，价格也便宜。毕竟一分钱一分货，虽然也存在一些小毛病，但不算是硬伤，可以理解。 首先我们回答第一个问题，艾瑞泽5的销售数据，为什么各大平台上没有数据了？ 根据查阅发现，从2019年的11月份艾瑞泽5的销量数据，就跟旗下一款车艾瑞泽GX数据合并了。 在去年10月份的时候还看得到艾瑞泽5的销量数据，销售量也不低，超过了6000台。1~10月份的累计销量达到了51,668台。跟吉利远景的数据相差不大，不过在11月份的时候就没有艾瑞泽5的数据了，然而艾瑞泽GX的数据高达1万2千多台。在这个时候，艾瑞泽5就跟艾瑞泽GX的销量数据合并了。在奇瑞官网中可以查到11月份的数据，艾瑞泽的销量只有970辆，两款车的数据相加就是权威销量榜的数据总和。 从10月份之后就没有再出现过奇瑞艾瑞泽5的身影，在6月的销量榜中，艾瑞泽GX的数据为4703辆，这半年的总成绩也就31,000多辆，其中也包括艾瑞泽5，说实在的，这个销量数据很低。大半年时间还不如去年三个月的销量。奇瑞艾瑞泽系列确实也遇到了瓶颈期，并不能说这款车销量不好就意味着质量差。 在产品规划上前面说的这两款车基本上是可以归为一个系列的。艾瑞泽5的最低售价在4.5万左右，而艾瑞泽GX有着1.6万的优惠幅度，经销商的报价最低在6万。但是艾瑞泽GX在整体数据上比艾瑞泽5高很多。长度都达到了4710毫米，艾瑞泽5的长度只有4572mm。艾瑞泽5的中高配车型也要6万，把其划为一类车型，其实是为了考虑艾瑞泽5的尴尬处境，奇瑞在细分上做的并不好，艾瑞泽GX降到市场平均值之后，才发现伤到了艾瑞泽5的竞价。 对于艾瑞泽5的优缺点分析，小编可以用三个关键词概括，车好不贵，静谧性不好，舒适性一般。 艾瑞泽5的油耗不算是特别好，毕竟车身长度只有4500多毫米，算是比较小的一款车型，平均油耗在8升左右，油耗方面表现得不是特别优秀。但是价格降低，5万出头就能落地一款紧凑型轿车，拥有一些常规的配置，在性价比上还行。但静谧性不够好，主要是胎噪方面。如果换个好点的轮胎，应该效果会好一些。厂家或许考虑到成本问题，所以并没有在轮胎上面进行优化。 舒适性比较一般，毕竟是几万块钱的车型，有太高的追求也不行。悬架的表现偏硬，虽然高配车型都是用的皮质材料，但是跟艾瑞泽GX拉开不了差距，而这这款车高配车型在整体的质感上不够理想。有句话这么说，艾瑞泽5所有的不好都是艾瑞泽GX犯下的错误。
