福睿斯价格实惠,跑高速“稳如牛”,可为啥没有了往日辉煌


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哈喽,大家好,我是红涛说车。

一说到10万元以下的合资轿车,很多人想到的就是大众新捷达、新桑塔纳、丰田威驰还有本田锋范,而现在还有雪佛兰科鲁泽、别克英朗等,其实还有这么一位美系选手,在原来销量可是王者的级别,不仅价格实惠,而且车主们喜欢用高速稳如牛来形容它,有着一定的驾驶乐趣,备受消费者喜爱,不过后来进行改款后,就一蹶不振,再也没有了往日辉煌,它就是福特--福睿斯。

福特福睿斯和大众朗逸以及本田凌派一样,都属于国内特供车型,按说会更符合国人的用车需求才对,怎么就不让人喜欢了呢?首先在价格方面,在售的为2019款改款车型,指导价格为8.08-11.68万元,现在4S店内有着2万元左右的优惠(地区不同,价格有差异),实际成交价比一些国产品牌汽车都要便宜。

在外观方面,2019款改款车型的低配和次低配,也就是智享型为原来老款的造型,而高配悦享型和顶配臻享型为新的造型,至于哪种外观更好看,属于萝卜青菜各有所爱,不过只是车头不一样而已,相比之下,老款造型更耐看,新款造型的大灯略显呆萌,可看着会更精致一些。

尺寸方面,福睿斯的长宽高分别为4587*1825*1490mm,轴距达到了2687mm,虽然比不上什么丰田卡罗拉、全新日产轩逸还有大众朗逸这样的主流紧凑型轿车,可个头已经不小了,看着并不小气,并且简洁的车身给人一种很结实的视觉效果,实际上福睿斯用料确实足,福特是个很注重安全性的品牌,框架使用了很多高抗压材质打造,很牢固这点是毋庸置疑的。

福睿斯的尾部也很饱满,虽然没有什么很出彩的地方,但足够的耐看,牌照上方使用了简单的镀铬饰条,而尾灯与车身很好的结合在一起,内部构造也是比较用心的,点亮后非常的好看。

福睿斯的轴距并不短,但福特是个不会营造大空间的车企,不过福睿斯满足5口之家出行没有问题,后进后排,算不上多么宽敞,可无论头顶还有腿部,并不会有拥挤和压抑感,座椅非常的厚实,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托。

福睿斯的内饰以深色为主,让车内的氛围略显沉闷,而且能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙,但在这个价位的合资轿车中,已经是不错的了,只是低配车型那密密麻麻的实体按键,确实有点年代感,好在仪表盘的样式挺好看,显示信息清晰易懂,方向盘的握感也可以。

在配置方面,福睿斯标配了四轮盘刹、15英寸铝合金轮毂、倒车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、主动闭合进气格栅、前排中央扶手、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等,入门也并不寒酸。

到了高配车型还有前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、16英寸轮毂、真皮多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、GPS导航、氙气大灯、LED日间行车灯、自动空调,顶配车型还有17英寸轮毂,整体配置水平还是可以的。

驾驶感受才是福睿斯最让人喜欢的地方,搭载了一台三缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为122马力,匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱,实际开起来后,动力算不上充沛,没有涡轮增压发动机那么有爆发力,但作为家用通勤的标准来说,已经足够了,输出平顺,油耗也要比原来老款车型略低一点。

底盘方面采用了比较常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然是板车悬架,可调校有着一定的功底,再加上车身用料足,整体刚性很好,底盘非常的扎实,跑高速要比同级别对手更稳,能够给驾驶者带来充足的自信。

【结语】

从以上的介绍中可以看出来,福睿斯虽然存在着一些不足,但和同价位的合资选手们对比的话,还是有一定竞争力的,尤其是驾驶感受方面比较有优势,但消费者之所以不接受它,主要还是三缸机的原因,平心而论,在三缸机阵营中,福特的技术绝对算得上是上等水平,对抖动抑制的很到位,但实话实说,再好的三缸机它始终还是三缸机,怠速状态下还是能够察觉到抖动的,而且消费者害怕越开越抖,再说花同样的钱,四缸机车型有很多,大部分人自然不会选择三缸机,哎,原来福睿斯四缸1.5L真心卖得不错,非整三缸机干啥!