"三宝神车"成绝唱，红极一时也难逃停产命运，迈锐宝终将落幕
文/夙靳霁
雪佛兰迈锐宝大家都知道，作为"屌丝三宝"的其中一员，在国内十分出名。雪佛兰迈锐宝这款车诞生于1964年，并且在2012年2月15日首次引入国内市场，至今在国内市场中已经存在将近7年的时间。
作为国内的知名车型，仍然逃不过"七年之痒"，而2018款迈锐宝更是绝唱。而在这段历史长河中，迈锐宝终究还是没有赢过时间。在早些年，迈锐宝、第八代索纳塔，还有韩系"红车"起亚K5同为屌丝三宝，并且因此而红遍全国。
迈锐宝这款车基于通用汽车的中高级平台打造，和别克的"双君"车型同出一门。随着时代的发展，索纳塔经历了换代，再一次紧跟市场的步伐前进着。而起亚K5虽然沉寂了一段时间后退居二线，但是仍然没有选择退市，如今更是经历了换代，再次以高颜镇压起亚众车型。
但是迈锐宝却停留在了原地，在刚开始时，迈锐宝在国内市场称得上是"红极一时"，但是国内的汽车市场则在快速成长着，眼看着各家新一代车型相继诞生，迈锐宝的停滞不前也逐渐导致它在后期的接连失利。
雪佛兰迈锐宝因为销量不佳，以及通用集团削减成本，使其在后期一蹶不振。于是雪佛兰计划在2023年停止生产迈锐宝车型。但是迈锐宝似乎并不是雪佛兰决定停产唯一一款旗下车型，紧接着，雪佛兰宣布了科鲁兹、沃兰达等车型也即将迎来停产。
随着迈锐宝和旗下的难兄难弟相继停产，上汽通用旗下的轿车车型也正在进一步的减少。但是目前为止，宣告停产的迈锐宝仅止于海外销售的车型，在国内市场在售迈锐宝车型目前还没有
根据迈锐宝的销售数据显示，迈锐宝在2019年在海外汽车市场共售出13.19万辆，相比2016年的销量大打折扣，再加上今年年初汽车市场的严寒期，导致通用汽车在后期不得不选择舍弃掉销量不理想的车型生产线，从而保存实力。
迈锐宝作为雪佛兰旗下的一款经典车型，自诞生以来，存世56年。它的设计灵感来自于雪佛兰旗下的经典跑车科尔维特和"大黄蜂"科迈罗，并且车身以中型轿车的定位，继承了美式运动基因。
而迈锐宝在2012年进入国内市场后，曾创下月销2万的辉煌成绩，一度成为雪佛兰销量的顶梁柱。四年后，雪佛兰将海外的最新一代迈锐宝引入了国内市场，在国内，我们称这款车型为迈锐宝XL，迈锐宝XL虽然同为中型轿车，但是在售价方面却要比迈锐宝更高，同时在配置方面也均有提高。
虽然迈锐宝面临停产，但是雪佛兰凭借着迈锐宝XL仍然保住了国内中型轿车领域市场，所以，舍弃迈锐宝，可能也只是时间问题。而曾经红遍全国的"屌丝三宝"，现在也难逃黯然退市的窘境。
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