家庭代步最看重的是舒适，省油，节省空间和可靠性。在这四个维度，日产逍客占据了几乎所有的优势，所以综合来看，我认为逍客才是更适合代步的。
逍客是紧凑型SUV，本田XRV是小型SUV
第一个层次，逍客属于紧凑型 SUV的行列，和奇骏属于同一平台的产品。与本田 XRV相比，本田 XRV是标准的小型 SUV，比紧凑型 SUV第一级别，虽然逍客算不上主流紧凑型 SUV的尺寸，但至少也是一款比小型 SUV更大、更小、本身更高半级的中间产品。除尺寸差异外，在内饰用料上也有明显的区别， XRV的内饰非常简单，与逍客的内饰相比，从感官上来说就差了很多。
本田XRV空间有优势，但牺牲了舒适性
许多本田粉丝吹嘘本田车的空间，可以说是无懈可击，前6百万以下的车跑不过本田思域，后有本田飞度超越金杯，后有本田粉丝为之流泪。本田汽车确实可以在同样的轴距下给你更大的空间，但是它也只是达到了同级别的优秀水平，跨度的打击有点夸张。在同级别小型 SUV中， XRV的空间表现更为出色，但是 XRV牺牲了座垫的厚度，靠背的高度，厚度，后排的坐姿明显不自然。
舒适性、驾驶感受，XRV样样落后，板车悬挂再次暴露小型SUV平台
日产逍客属于欧洲日产开发的紧凑型 SUV，在欧洲市场上常年蝉联销量冠军。整体驾驶风格偏动感，但配合厚实的大沙发座椅，逍客的整体驾驶感觉还是偏舒适的。与本田 XRV属于本田飞度一款平台产品，后悬挂采用板悬式。一般情况下，非独立悬挂(板悬)适用于较低等级的车辆，一是成本较低，二是悬挂结构对小型车辆影响较小，这就是逍客采用独立悬挂的原因。本田 XRV基本上也是最能驾驭非独立悬挂的车，悬挂结构不仅影响操纵，更影响舒适性和安全性。
首先， XRV的空间，至少后排比逍客要好。“XRV”是扭力梁，“逍客”是独立悬挂，而且独立悬挂对空间有影响，再加上逍客脑残的中央扶手箱莫名其妙的特别靠后，所以，这里 XRV胜出。但问题来了。这也是 XRV对逍客最大的劣势所在。朋友的思域，思域是轿车，又是四轮独立悬挂，既便如此，既便只是在时速几十码的国道上，仍可明显感觉到，行驶远不如逍客平稳，远不如逍客稳健。自由自在驾驶的稳定性和稳固性几乎是差强人意的 CRV (把 CRV吹成了小汽车，开得又稳又灵，难怪这么有名)。单悬思域的驾驶感觉上， XRV的扭力梁，再从价格上看，除非是本田真放大法，否则 XRV的驾驶稳定性和稳定感应该比逍客差一截。
动力上，本田确实不错，加上 XRV比较轻，所以加速应该比逍客要好，但是从思域来看，还是比较不错的(我已经很长时间没有开逍客了，这是以正在开的天籁为例)，另外逍客毕竟是大排量，开着110-120的速度可能会更好。前路朋友思域是在国道上，所以不知道过了一百后的情况如何，逍客还可以。
总之，如果一般高速路较少，大多在市区，推荐 XRV。空间感强，加速轻。但是经常上高速的话，还是可以的。对驾车者来说，底盘在高速行驶时的稳定和牢固非常重要。以前我有二十几万公里的铃木天语里程，高速行驶不在话下，底盘差距所带来的驾驶差异给我留下了深刻的印象。
最后，本田 XRV最受诟病的地方在于其隔音效果，这从一个侧面反映出本田 XRV隔音所用的材料很少，对于路面激励不能有效地隔离车辆。但是 XRV并非一无是处，相对于逍客， XRV最大的优势在于空间，其次是入门价格更低，预算有限的朋友不妨考虑降低标准考虑本田 XRV。
这两款车也算是这一级别比较热门的车型。从价格来看，这两款车的逍客无论是起步价还是顶配都稍高。在外表上，逍客看起来比较稳重大气，而XR-V则比较时髦。在动力方面，这两款车表现都很不错，油耗也可以接受。
但是XR-V的风噪音更大，这也是出了名的，而且悬挂更硬，过减速时有一点咯噔咯噔。而且逍客我觉得表现最好的是舒适度，毕竟日产的拿手是沙发座椅啊，但后排空间表现并不太好，很一般，新逍客的外观还是不错的，至少外看起来要比XR-V高一级。
