家庭代步最看重的是舒适,省油,节省空间和可靠性。在这四个维度,日产逍客占据了几乎所有的优势,所以综合来看,我认为逍客才是更适合代步的。


逍客是紧凑型SUV,本田XRV是小型SUV

第一个层次,逍客属于紧凑型 SUV的行列,和奇骏属于同一平台的产品。与本田 XRV相比,本田 XRV是标准的小型 SUV,比紧凑型 SUV第一级别,虽然逍客算不上主流紧凑型 SUV的尺寸,但至少也是一款比小型 SUV更大、更小、本身更高半级的中间产品。除尺寸差异外,在内饰用料上也有明显的区别, XRV的内饰非常简单,与逍客的内饰相比,从感官上来说就差了很多。
本田XRV空间有优势,但牺牲了舒适性

许多本田粉丝吹嘘本田车的空间,可以说是无懈可击,前6百万以下的车跑不过本田思域,后有本田飞度超越金杯,后有本田粉丝为之流泪。本田汽车确实可以在同样的轴距下给你更大的空间,但是它也只是达到了同级别的优秀水平,跨度的打击有点夸张。在同级别小型 SUV中, XRV的空间表现更为出色,但是 XRV牺牲了座垫的厚度,靠背的高度,厚度,后排的坐姿明显不自然。
舒适性、驾驶感受,XRV样样落后,板车悬挂再次暴露小型SUV平台

日产逍客属于欧洲日产开发的紧凑型 SUV,在欧洲市场上常年蝉联销量冠军。整体驾驶风格偏动感,但配合厚实的大沙发座椅,逍客的整体驾驶感觉还是偏舒适的。与本田 XRV属于本田飞度一款平台产品,后悬挂采用板悬式。一般情况下,非独立悬挂(板悬)适用于较低等级的车辆,一是成本较低,二是悬挂结构对小型车辆影响较小,这就是逍客采用独立悬挂的原因。本田 XRV基本上也是最能驾驭非独立悬挂的车,悬挂结构不仅影响操纵,更影响舒适性和安全性。

首先, XRV的空间,至少后排比逍客要好。“XRV”是扭力梁,“逍客”是独立悬挂,而且独立悬挂对空间有影响,再加上逍客脑残的中央扶手箱莫名其妙的特别靠后,所以,这里 XRV胜出。但问题来了。这也是 XRV对逍客最大的劣势所在。朋友的思域,思域是轿车,又是四轮独立悬挂,既便如此,既便只是在时速几十码的国道上,仍可明显感觉到,行驶远不如逍客平稳,远不如逍客稳健。自由自在驾驶的稳定性和稳固性几乎是差强人意的 CRV (把 CRV吹成了小汽车,开得又稳又灵,难怪这么有名)。单悬思域的驾驶感觉上, XRV的扭力梁,再从价格上看,除非是本田真放大法,否则 XRV的驾驶稳定性和稳定感应该比逍客差一截。

动力上,本田确实不错,加上 XRV比较轻,所以加速应该比逍客要好,但是从思域来看,还是比较不错的(我已经很长时间没有开逍客了,这是以正在开的天籁为例),另外逍客毕竟是大排量,开着110-120的速度可能会更好。前路朋友思域是在国道上,所以不知道过了一百后的情况如何,逍客还可以。

总之,如果一般高速路较少,大多在市区,推荐 XRV。空间感强,加速轻。但是经常上高速的话,还是可以的。对驾车者来说,底盘在高速行驶时的稳定和牢固非常重要。以前我有二十几万公里的铃木天语里程,高速行驶不在话下,底盘差距所带来的驾驶差异给我留下了深刻的印象。

最后,本田 XRV最受诟病的地方在于其隔音效果,这从一个侧面反映出本田 XRV隔音所用的材料很少,对于路面激励不能有效地隔离车辆。但是 XRV并非一无是处,相对于逍客, XRV最大的优势在于空间,其次是入门价格更低,预算有限的朋友不妨考虑降低标准考虑本田 XRV。

这两款车也算是这一级别比较热门的车型。从价格来看,这两款车的逍客无论是起步价还是顶配都稍高。在外表上,逍客看起来比较稳重大气,而XR-V则比较时髦。在动力方面,这两款车表现都很不错,油耗也可以接受。
但是XR-V的风噪音更大,这也是出了名的,而且悬挂更硬,过减速时有一点咯噔咯噔。而且逍客我觉得表现最好的是舒适度,毕竟日产的拿手是沙发座椅啊,但后排空间表现并不太好,很一般,新逍客的外观还是不错的,至少外看起来要比XR-V高一级。