
为了评估动力系统的好坏,那么就必须把重点放在动力、油耗、排放、 NVH、价格和可靠性这六个关键因素上,那么弗迪动力最新发布的骁云1.5 TI,从以上六点来看,我认为骁云1.5 TI在同同同级别的发动机相比之下,整体性能是相当出色的,可以称之为“机皇”。
这段时间比亚迪一直在“搞事情”,前一段时间的刀片电池、汉等产品的推出,得到了市场的广泛关注和认可。宋PLUS作为比亚迪王朝家族的超级明星,又搭载了弗迪动力骁云新1.5 TI发动机,一定会成为买车一族最不可错过的硬核产品,而弗迪动力骁云新1.5 TI发动机绝对可以称得上机皇。
第一,弗迪动力最初属于比亚迪旗下的动力总成部门,主要从事动力总成的研发工作,最早于2003年就开始了动力总成的研究工作,2008年推出了全球第一个量产插电式混合动力总成系统,并获得了中国专利金奖,可以说,弗迪动力在动力总成的发展道路、专利+人才+技术+经验等方面,样样都有,而且在多项动力产品的研发和应用方面,都处于行业领先地位。第二,全新的骁云1.5 TI高能动力总成,是在7月24日举行的第二十三届成都国际车展上,弗迪动力发布其旗下的第一款1.5 TI高能动力总成,也将引领中国在动力总成方面进入增压动力总成2.0时代。

一般而言,一款动力合成车主要看其动力性、燃油经济性、 NVH、可靠性等综合水平,不多说,我们直接看骁云全新1.5 TI高功率动力总成的数据,让数据说明一切。

就动力性而言,骁云全新的1.5 TI高功率动力总成的最大功率达到136 kW,显著超过目前销售的同排量车型,在主流同级别车型上表现最好。并且功率和扭矩都提高了20%,直接是达到了全球领先水平,最大的同时扭矩为288牛米,超过了欧美日神机。


骁云1.5 TI在满足中国用户对平滑、经济、可靠和高功率输出的多种需求的同时,还具有高效率的动力输出。
从燃料经济性来看,整机的热效率达到了38%的行业领先水平,简单地说,就是有效输出能量与输入能量的比值领先于行业38%,百公里油耗减少15%,这就是所谓的节油又有动力。就 NVH而言,从源头上降低了动力系统噪声,噪音值已达到行业领先水平,动力总成的实测噪声比同级别的其它合资产品,全速域噪声低2-4分贝。
可靠度方面,有非常严格的测试体系,比国标要求高出两倍的耐久性试验+平滑经济的变速器+可靠耐用的变速器+频繁换挡的平顺性+寿命标准,都有远远超出想象的可靠性。
最终,简言之,骁云1.5 TI在动力、油耗、排放、 NVH、价格和可靠性等方面的完美平衡,可以被称为中国机皇1.5 TI,是无可置疑的。
另外,按热效率38%来算,与国际先进水平相比,也处于领先水平,其动力总成热值高,噪音低,坐在车里能达到安静的效果,提高了用车的需求性和舒适性,同时也能在车内免受噪音伤害,能拥有更好的驾驶体验,从隔音、降噪等方面来看,骁云全新1.5 TI高功率动力总成表现出色,技术水准更高。非常简单,发动机是汽车的核心,买车的人首先考虑的当然是发动机,而自主品牌恰恰在这一块略显薄弱。由大众、本田领导的小型发动机,在进军中国市场时迅速吸引了大批用户,一时德日美成了神话。今天,即将搭载比亚迪宋 PLUS的弗迪动力骁云全新1.5 TI发动机,正向世人宣示“主权”,国机也将崛起,用实力说话。