为了评估动力系统的好坏，那么就必须把重点放在动力、油耗、排放、 NVH、价格和可靠性这六个关键因素上，那么弗迪动力最新发布的骁云1.5 TI，从以上六点来看，我认为骁云1.5 TI在同同同级别的发动机相比之下，整体性能是相当出色的，可以称之为“机皇”。
这段时间比亚迪一直在“搞事情”，前一段时间的刀片电池、汉等产品的推出，得到了市场的广泛关注和认可。宋PLUS作为比亚迪王朝家族的超级明星，又搭载了弗迪动力骁云新1.5 TI发动机，一定会成为买车一族最不可错过的硬核产品，而弗迪动力骁云新1.5 TI发动机绝对可以称得上机皇。
第一，弗迪动力最初属于比亚迪旗下的动力总成部门，主要从事动力总成的研发工作，最早于2003年就开始了动力总成的研究工作，2008年推出了全球第一个量产插电式混合动力总成系统，并获得了中国专利金奖，可以说，弗迪动力在动力总成的发展道路、专利+人才+技术+经验等方面，样样都有，而且在多项动力产品的研发和应用方面，都处于行业领先地位。第二，全新的骁云1.5 TI高能动力总成，是在7月24日举行的第二十三届成都国际车展上，弗迪动力发布其旗下的第一款1.5 TI高能动力总成，也将引领中国在动力总成方面进入增压动力总成2.0时代。
一般而言，一款动力合成车主要看其动力性、燃油经济性、 NVH、可靠性等综合水平，不多说，我们直接看骁云全新1.5 TI高功率动力总成的数据，让数据说明一切。
就动力性而言，骁云全新的1.5 TI高功率动力总成的最大功率达到136 kW，显著超过目前销售的同排量车型，在主流同级别车型上表现最好。并且功率和扭矩都提高了20%，直接是达到了全球领先水平，最大的同时扭矩为288牛米，超过了欧美日神机。
骁云1.5 TI在满足中国用户对平滑、经济、可靠和高功率输出的多种需求的同时，还具有高效率的动力输出。
从燃料经济性来看，整机的热效率达到了38%的行业领先水平，简单地说，就是有效输出能量与输入能量的比值领先于行业38%，百公里油耗减少15%，这就是所谓的节油又有动力。就 NVH而言，从源头上降低了动力系统噪声，噪音值已达到行业领先水平，动力总成的实测噪声比同级别的其它合资产品，全速域噪声低2-4分贝。
可靠度方面，有非常严格的测试体系，比国标要求高出两倍的耐久性试验+平滑经济的变速器+可靠耐用的变速器+频繁换挡的平顺性+寿命标准，都有远远超出想象的可靠性。
最终，简言之，骁云1.5 TI在动力、油耗、排放、 NVH、价格和可靠性等方面的完美平衡，可以被称为中国机皇1.5 TI，是无可置疑的。
另外，按热效率38%来算，与国际先进水平相比，也处于领先水平，其动力总成热值高，噪音低，坐在车里能达到安静的效果，提高了用车的需求性和舒适性，同时也能在车内免受噪音伤害，能拥有更好的驾驶体验，从隔音、降噪等方面来看，骁云全新1.5 TI高功率动力总成表现出色，技术水准更高。非常简单，发动机是汽车的核心，买车的人首先考虑的当然是发动机，而自主品牌恰恰在这一块略显薄弱。由大众、本田领导的小型发动机，在进军中国市场时迅速吸引了大批用户，一时德日美成了神话。今天，即将搭载比亚迪宋 PLUS的弗迪动力骁云全新1.5 TI发动机，正向世人宣示“主权”，国机也将崛起，用实力说话。
