据乘联会的大数据显示，自主品牌的市场占有率再次在低位徘徊，低至33.9%（此前至少40%以上），貌似自主品牌的生存空间进一步萎缩了。其实不然，高位的自主品牌竞争仍在不断白热化，而自主品牌SUV仍占了超过20%的市场份额。

今年7月，汽车消费同比去年迎来了较大增长，其中SUV部分的增长仍超过10%。细观SUV领域占绝对强势的自主品牌，当中的热销车型有不少甚至环比6月仍在增长。

NO.1 长城哈弗H6

指导价：9.80-14.10万元（改款后）

最新销量：

7月共计售出23723辆，环比6月微增

基本信息：

尺寸：长宽高4600×1860×1720mm，轴距2680mm

动力：1.5T+MT/7DCT；2.0T+7DCT

车主口碑：

赞：外观大气、车内空间宽裕，底盘通过性佳

弹：换代前哈弗H6被反映存在变速箱异响、电瓶故障等问题。

点评：

7月，哈弗H6迎来了前所未有的优惠力度，不少老车型直降3万起，本是货尾的老款H6再次成为消费者的狂欢！直至8月中旬，所谓的“第二代哈弗H6”仍是未换代车型，指导价直接下调至9.8万元起，预计在第三代哈弗H6上市之前，现款H6仍会持续行情火爆。

NO.2长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万元

最新销量：

7月共计售出21358辆，1-7月累计销量已超13万辆

基本信息：

尺寸：长宽高4670×1865×1700 mm，轴距2710mm

动力：1.5T+6MT/6AT；2.0T+8AT

车主口碑：

赞：2.0T动力起售价不贵，空间大，内饰用料质感较好

弹：什么都好，唯独音响系统劣质，恨不得它没有喇叭

点评：

长安CS75 PLUS在价格上仍然处于10-15万元的主流水准，属于大多数买家可以接受的售价区间，结合新车针对动力系统、空间尺寸、外形设计等方面进行的升级。而且从车主口碑当中来看，CS75 PLUS的机械素质还是不错的，整体性价比颇高。

NO.3吉利博越

指导价：8.88-15.68万元

最新销量：

7月共计售出16883辆，环比6月正常回缩

基本信息：

尺寸：长宽高4544×1831×1713 mm，轴距2670 mm

动力：1.5T、1.8T、2.0L

车主口碑：

赞：外观高级感强，智能配置丰富

弹：车主反映存在影音系统故障、变速箱顿挫的问题

点评：

博越PRO即是博越2020年中期改款后的车型，主要针对旧款车型在外观内饰和配置上进行了升级。不得不说吉利的东西确实有点“国际范”，在除了造型设计和配置这些表面现象以外，博越的行驶质感也是不俗的，且隔音相当优秀。

NO.4荣威RX5系列

指导价：9.98-14.88万元

最新销量：

7月共计售出16396辆，缩短了与博越的差距

基本信息：

尺寸：长宽高4571×1855×1719 mm，轴距2708 mm（MAX版为4647×1891×1725mm/ 2760mm）

动力：1.5T、2.0T

车主口碑：

赞：车内空间宽裕和乘坐舒适性较好，互联网系统好用

弹：部分车型存在发动机抖动问题

点评：

荣威在设计上的实力确实值得赞扬，目前RX5全系的销量主力为刚完成中期改款的RX5 PLUS，也是首款荣威新狮标车型，外观非常时尚动感，而同堂销售的RX5 MAX则是RX5的加长版。总的来说荣威RX5 车系在机械品质感方面相对长安、传祺等自主品牌来说会略显粗糙，价格也不占优势，但设计上其实真正做到了年轻化。

NO.5吉利缤越

指导价：7.98-12.98万元

最新销量：

7月共计售出11671辆，环比6月增长9.6%

基本信息：

尺寸：长宽高4330×1800×1609 mm，轴距2600 mm

动力：1.4T+6MT/6DCT

车主口碑：

赞：精致小巧、外形有个性，赛化改装件多

弹：高配车型是三缸，低配车型的1.4T技术老旧

点评：

凭借略带扁平的跨界造型，较为精致个性的外观，缤越得以立身在一个竞争稍微小一些的细分市场。造型年轻化的缤越更像是瞄准了新一代消费者对于新品类的需求，同样是10万元级别的车型，缤越并非空间尺寸导向，而是美学导向。不过遗憾的是，缤越的动力系统真不怎么出彩。

NO.6广汽传祺GS4

指导价：8.98-15.18万元

最新销量：

7月共计售出10441辆，处于全年高位

基本信息：

尺寸：长宽高4545×1856×1668 mm（Coupe版为4577×1873×1646mm），轴距2680mm

动力：1.5T+6MT/7DCT/6AT

车主口碑：

赞：三大件机械品质优良，油耗低、底盘扎实、变速箱平顺

弹：价格比同品类高，优惠少

点评：

传祺GS4一向在三大件方面的表现都比较均衡，而且新款的GS4在外形设计、多媒体系统、车载微信等方面都进行了升级，整体的实用性就更强了。近期GS4 Coupe作为新增车型上市，新车在外形上和配置上的亮点也更多。由于传祺今年销量目标并不算高，所以主力车型GS4在终端优惠力度不算大。

NO.7 奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.99万元

最新销量：

7月共计售出10426辆

基本信息：

尺寸：长宽高4700×1860×1746 mm，轴距2710 mm

动力：1.5T+6MT/6DCT；1.6T+7DCT

车主口碑：

赞：1.6T动力输出充沛、空间宽裕，提供7座选项

弹：有部分车主反映瑞虎8存在车身生锈等问题

点评：

奇瑞自主研发的1.6T发动机能够输出197PS的最大功率，在动力储备方面还是可圈可点的。另外瑞虎8在空间、智能化配置上面的表现也能够跟上主流水准，日常使用没有大问题。但底盘调校过于偏软，不利于提升这款车的操控性，当然如果你是佛系驾驶爱好者，这倒也不是问题。

NO.8 长城哈弗M6

指导价：6.60-8.20万元

最新销量：

7月共计售出12898辆

基本信息：

尺寸：长宽高4649×1830×1705 mm，轴距2680mm

动力：1.5T+6MT/7DCT

车主口碑：

赞：空间大，实用性好，定位粗糙版哈弗H6

弹：隔音很粗糙，质感很廉价，油耗很高，架不住它便宜

点评：

熟悉哈弗产品线的人应该能看出哈弗M6就是老款哈弗H6改造而来的车型，6.60万元的超低起售价确实能够吸引不少买家。想要紧凑型SUV的大空间，但是预算有限的话，哈弗M6是为数不多的选择。但买这款之前就要对它的品质感不高做好心理准备。

NO.9 长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万

最新销量：

7月共计售出10081辆，首次单月销量破万台

基本信息：

尺寸：长宽高4515×1870×1565 mm，轴距2710 mm

动力：1.5T+7DCT

车主口碑：

赞：外形独特，L2+级驾驶辅助，全系1.5T直喷

弹：在这价格可以买CS75 PLUS了喔

点评：

从家族内部来看，UNI-T首先踢掉了长安CS35 PLUS的位置。都说国内市场没中文名的车一般都很惨，但UNI-T却反其道而行之。抛开没中文名这些小细节，UNI-T有着足够出位的外形设计，其次科技配置较为丰富，比起同类型的丰田C-HR，UNI-T的后排空间实用性更高。

NO.10 比亚迪宋PRO

指导价：8.98-11.98万元（汽油版）

16.98-21.98万元（新能源DM版补贴后）

最新销量：

7月共计售出10068辆，曾经的月销量前五暂时跌落第十

基本信息：

尺寸：长宽高4650×1860×1700 mm，轴距2712 mm

动力：1.5T+6MT/6DCT（新能源DM版配备15.7kW·h三电系统）

车主口碑：

赞：颜值吸引人，空间是惊喜，配置也很丰富

弹：较多车主反映门窗漏风和制动系统异响问题

点评：

宋Pro是今年来比亚迪品牌内销量上升得较快的车系，相对于比亚迪唐，宋Pro在提供了时尚的外形设计和宽裕空间的同时，燃油版的入门售价较为亲民，这也是很多消费者会选择这款车的主要原因。但毕竟比亚迪的亮点技术在新能源这块，宋Pro在传动逻辑、操控感方面仍然有提升的空间。

本期最推荐三款车型：长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4/GS4 Coupe。

关于长安CS75 PLUS：

各项表现都非常完美，13万多的裸车价能买到2.0T+8AT的动力规格，非常吸引，假如你不在意它那非常渣化的音响效果，那CS75 PLUS在这个价位近乎完美。

关于广汽传祺GS4/GS4 Coupe:

新款传祺GS4的外观内饰都有不错的质感，配合现在比较稳定均衡的三大件，是紧凑型SUV中比较稳妥的选择。如果要进一步追求时尚个性，还有GS4 Coupe 车型可选。

关于奇瑞瑞虎8：

奇瑞全力研发的1.6T ACTECO发动机确实不错，且是10万元级别里少有的7座SUV。