汉系列推出以来可以说不少人那这款车直接对标全球新能源领域的巨头特斯拉，超过600km的续航能力，以及3.9s破百的能力，再加上炫酷时尚的外观造型，让这款车再各方面都不逊色国产后的特斯拉Model3，同样出色的表现自然也俘获了不少钟情于新能源汽车的消费者。
诸多技术的锋芒，让我们只关注到汉EV，也就是汉的纯电版本。但实际上，汉除了有EV版，还有DM插混版。当有一辆全时四驱、百公里加速仅需4.7S、工信部综合油耗仅有1.4L/100km、轴距超过2米9、全车上下都是"名牌"的自主品牌汽车出现在你面前你会选吗？虽然说比亚迪汉ev拥有605公里的续航，但总归脱离不了续航焦虑的问题，所以在纯电动的基础上，比亚迪汉系列还推出了一款采用混合动力的车型——汉DM。
汉DM作为一辆中大型的插电混合动力轿车，它在自主品牌中简直是没有对手。再上升到海外品牌，能拿出来溜一圈的也只有像宝马5系新能源、沃尔沃S90新能源此类车。奈何它们价格都偏高。汉DM的售价区间为21.98-23.98万，相比起纯电动版的汉EV价格上要稍微低了一些，不过对于起步在20万以上的一款国产车来讲，似乎也谈不上多么亲民。
全新的DragonFace3.0设计语言能让你眼前一亮，它散发出了一辆中大型运动轿车该有了气场和运动氛围。DM版和EV版用了截然不同的两种设计，汉DM由于有发动机需要冷却，所以前脸保留了很大的进气格栅。大尺寸的前中网比起汉EV的封闭式格栅更具视觉冲击力，前大灯采用了矩阵式设计的LED光源，在两侧还通过线面的勾勒体现出浓郁的运动风格。
放眼望去，汉DM的车身线条真的是太完美了，轿跑专属的溜背车顶、凌厉又流畅的"龙游四方"腰线能让眼神分不开，不得不佩服设计师的巧妙构思和比亚迪的钣金工艺。另外汉DM在很多细节方面都体现出满满的精致感，比如D柱位置的三角窗的细节设计，围绕车窗一周以及前侧翼子板以及车门踏板位置的都个装饰，都是比较体现高级感的设计处理。此外汉DM采用的是隐藏感应弹出式的车门把手，也为整车的科技感和档次感加分不少。尾部造型方面，汉DM的尾部设计和汉EV保持一致，整个尾部造型属于偏方正的设计，一体式尾灯设计已经是比亚迪车型必备的配置，并且尾部还配有全新的“BUILDYOURDREAMS”标识。
汉DM的长宽高4960mm、1910mm、1495mm，轴距2920mm，属于标准的中大型车的水准，比起特斯拉Model3高出了一个级别。这样的轴距表现以及车身尺寸表现足以为车内营造一个舒适宽敞的驾乘空间，另外汉DM的前排座椅的后方，还根据腿型做了内凹式设计，表现出极为明显的人性化特点。
汉DM的内饰设计和汉EV保持一致，像中控15.6英寸悬浮式自适应旋转Pad都是一样的窄边框设计，且搭载的都是第三代DiLink系统。内饰采用了大面积的皮革和搪塑软材质包裹，细腻的作用和精致的用料，都表现出浓郁的豪华车的质感。像自动大灯、自动空调、感应雨刷、远程启动、座椅通风加热、智能语音控制、ACC自适应巡航、碰撞预警、变道辅助、自动驻车、上坡辅助、360度全景影像都是均有配备，另外全系还配备了8安全气囊，充分考虑到用车的安全性！
比亚迪汽车从不避讳向别人展示它"逆天"的加速度，到了汉DM这里自然也不例外。汉DM基于比亚迪DM-p架构打造，采用双擎四驱的动力系统，2.0T的发动机最大马力192匹，而后桥的电动机最大马力能达到245匹。除此之外，它还配有一个用于调控动力系统的BSG电机。再加上比亚迪DM全系均是采用四驱系统，使得其百公里加速成绩仅仅只有4.7S。比起EV版的四驱车型也差不了多少了。除了动力之外，汉DM的百公里油耗仅仅1.4L，也能大大降低车主的用车成本。
而且汉DM它不仅有着4.7s的0-100km/h加速成绩，它豪华的用料和舒适的乘坐体验也给它带来了不少加分，所以从静态体验来看汉DM这款车的实力还是不错的。虽然说二十多万对于一台中大型轿车来讲也谈不上多贵，但这个价格买自主品牌的国产车似乎也是很多人不能接受的！那么大家对于这款车怎么看呢？欢迎大家在下方留言区留言交流！