"首战失败"的比亚迪汉，原因归结于定价低？这个理由我不能接受
文/1
论汽车的发展历史，我国的确比不上其它国家，但是要说到新能源汽车，那我们的实力绝对是不容小觑的，即便很多人认为特斯拉才是新能源汽车的龙头老大，但我国的这些后起之秀也有着强劲的实力。
国内顶尖的新能源汽车企业有很多，像蔚来、理想汽车、小鹏汽车等这些后起之秀都做出了显著的成绩，这些公司旗下的车型都卖出了不错的销量，除了这些后起之秀之外，还有像比亚迪这个老牌车企，在新能源汽车的领域也有着重要的地位。
一直以来，人们对于比亚迪旗下的新能源汽车都寄予厚望，尤其是最新推出的比亚迪-汉这款车型，作为一款C级轿车，它的性能、配置都远超对手，不过让人意外的是，7月份仅卖出1205台。
对于这次"首战失败"的结局，人们总结出了很多原因，像品牌影响力不够，内饰太丑等，甚至还有人认为比亚迪-汉之所以卖不动，是因为它的定价太低了，这个理由我实在是无法接受。
按理说价格便宜应该卖得更快才对，为什么会出现相反的结果呢？如果你仔细一想，这个理由也并非不成立，这与国人的消费心理有很大关系。
我们可以看一下市面上这些新能源汽车，特斯拉最畅销的车型 Model 3的定价在29.18-41.98万，即便是国产的蔚来6、理想 ONE的定价也都在30万左右，而比亚迪-汉仅需21.98万起，无形中会给人一种"低人一等"的感觉。
然而如果你把这些详细比较的话，你会发现比亚迪-汉不仅是这些车型中等级最高的，而且在性能和配置方面也有着突出的表现，毕竟它的定位是C级车。
比亚迪-汉的销量之所以惨淡，与国人的购车理念有着极大的关系，毕竟现在新能源还没有得到大众的认可，一般家庭买车还是会选择燃油车，所以"首战失败"也是可以理解的，我们不妨多给它一些时间，它的发展潜力将是巨大的。
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