众所周知，标致雪铁龙作为较早进入国内市场的外资车企，凭借出色的底盘技术、扎实的做工用料、高级的行驶品质、优雅时尚的外观设计，曾经深受国内消费者欢迎，市场销量长期稳居第一梯队。但在2015年后，曾经的辉煌一去不复返，由于傲慢偏执的性格，以及对国内市场发展的误判，销量连续多年呈现断崖式下滑，曾经的辉煌一去不复返，已经沦为三流品牌。细数过去多年时间，标致在国内陆续推出了标致301/307/308/408/508等多款畅销车型。就拿标致308这款经典车型来说，曾经是一款畅销家用轿车，常年稳居国内细分市场销量榜前列，但在2013年之后，没能延续此前的高光表现，即便终端售价已经跌至6.5万，但销量依然无人问津，真是令人嘘唏不已。接下来睿哥就给大家聊聊这款车综合表现究竟如何，是否值得入手。
首先从外观方面来看，标致308沿用家族最新设计语言，前脸采用多边形进气格栅，点阵式镀铬中网搭配醒目的标致logo再加上外围被镀铬饰条包围，显得精致大气上档次。两侧造型犀利的鹰眼状LED灯组，内部采用镰刀状设计风格，营造出攻击力十足的视觉效果，充满了辨识度。梯形下包围与两侧宽大的进气口，在熏黑格栅和镀铬饰条的点缀下，充满了浓厚的运动气息。
车身侧面，线条造型显得流畅优雅，侧面采用多腰线设计，一条略微上扬的线条从A柱下沿将前后门把手完美串联，最后延续至尾部；车门底部一条平直的线条一直延续至尾部。多幅式刀锋状轮毂搭配溜背式车顶，充满了运动轿跑的范儿。
车尾部分，造型别致的直瀑式尾灯，被一道粗壮的熏黑饰条完美串联，充满了暗黑气息，视觉效果非常炫酷。贯穿式黑色下包围与隐藏式排气管，充分体现了低调务实的家用属性。就外观设计而言，标致308既保留了低调务实的家用风格，同时在溜背式车顶和大量的镀铬元素处理下，让这款车变得更加时尚潮流，符合各大年龄段消费者的审美标准。
尺寸方面，标致308定位属于紧凑型轿车，长宽高尺寸分别为：4590*1820*1488mm，轴距为2675mm，虽然在该级车型里属于中等水平，但乘坐空间表现还算可以。将前排调整至标准位置，后排腿部纵向空间接近两拳余量，头部空间有一拳余量，座椅包裹性和衬托性都很不错。同时座椅还支持比例放倒，提升了储物空间，实用性还不错。
内饰方面，308沿用标致家族最新内饰设计，环抱式中控台造型布局，犹如飞机驾驶舱一般，显得科幻感十足、三幅式平底方向盘和小巧的档杆，体现了运动气息。液晶仪表盘和一块内嵌式液晶中控屏，支持Carplay车机互联，可显示导航、APP应用、多媒体娱乐等功能，显示效果比较亮眼。用料方面，低配车型座椅采用织物材质，顶配车型采用皮质和织物混搭材质包裹，加上缝线工艺，舒适度和视觉感都很上档次。中控台采用大面积软性材质覆盖，搭配大量镀铬饰条和钢琴烤漆面板，让内饰氛围充满了潮流科技气息。
动力方面，标致308分别搭载1.6L四缸自吸发动机和1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力分别为117/136匹，最大扭矩分别为150/230牛米，传动匹配5挡手动/6AT/6挡双离合变速箱。1.6L自吸版本动力参数并不亮眼，但实际体验上，加速线性柔和，满足日常使用不是问题。而1.2T版本，动力输出比较充沛，加速有明显的推背感，但消费者非常抵触三缸发动机。两个版本燃油经济性都很出色，百公里工况油耗低至5.1升，非常适合上下班代步。
底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，别看它后悬架是扭力梁，但在标致工程师的调教下，综合表现比一般多连杆独悬还优秀，兼顾了操控性和舒适性，行驶质感比轩逸、卡罗拉、雷凌这些日系车强了不少，对于追求行驶质感的年轻人还是非常合适。
总结，标致308作为紧凑型合资轿车，优缺点还是非常鲜明。优雅时尚的外观设计，科幻潮流的内饰、优秀的行驶品质、做工用料扎实这是它的优点。而保值率极低、售后服务差、三缸发动机、发动机抖动这些问题是它的缺点。总体而言，综合产品力还是比较不错。目前入门级车型已经跌至6.5万，对于时尚潮流的年轻人来说，还是不错的选择。难怪有部分车友后悔，表示轩逸买早了，应该等等买标致308，更有驾驶乐趣，价格更实惠。对此各位网友怎么看，欢迎在下方评论区留言交流。