在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，伴随好车的增多，购车群体有了更多选择，用户对购车有自己独特的侧重方面。“商务领域的大哥”别克GL8，整车能力不可小觑。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。昂科威是别克大力推广的“拳头产品”，利用其充满家族式格调的内饰结构，主动贴合消费者以内饰为自己撑场面等方面的要求，因此，昂科威才能在市场上具有不俗的口碑。本期为大家分享的是《提辆别克昂科威值吗？驾驶11000公里，车主憋了几句话要说》。
前天正好和驾车者王先生在谈论别克昂科威，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，他曾经有过一段时间的福特翼虎驾驭经历。听了同事建议，咬紧牙关换上别克昂科威，没选福特翼虎。经过5个月，总共11000公里的驾驶感受，他说了六个字：买它不会后悔！是什么锁定了他的买车决定？他是如何看待福特翼虎和别克昂科威的？只有驾驶者能告诉我们这些问题的答案。
外观很中意，就不多说了，是冲着颜值买的。线条也异常的柔顺，整个车体很修长。我就是看中它的车头特别时尚有档次，还有运动的新颖感，近光灯还是led加透镜的，远光灯差点。后尾部车灯也是，前后呼应，很时髦。大车轮的构型也异常的有视觉张力。总的来说，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。
内饰一般吧，这个没感觉有什么出众的地方，中规中矩。多媒体很简约，个人不太喜爱繁琐的设计。整车在用料方面做得十分厚道，有许多的软性材质和皮革包裹，档次感比较好，仪表台、门板上都是硬的，没有软包的策划。新车皮革味道些许，也没那么夸张，除味的东西放点。总之，我会以为别克昂科威比其它同类车更胜一筹。
动力的话可能就差点。动力肯定没得挑剔，2.这款车T的发动机，当前的感受就是好开好用，不是肉车，推背感有的。自适应巡航下转速一千多，给油提速没压力。这个排量起步略微慢，速度上来后动力储备还是相当够的。操控的话，因为这款车的话。这个比较玄学，方向盘还算轻。脱困能力：当前没有遇到太特殊路况，反正下雨天上老家门口的小坡没有打滑。高速180上下稳稳的，不漂。
空间方面，在空间设计上，空间利用率上格外好。别克昂科威的整车尺寸达到了4667*1839*1695mm，空间真的非常大啊，我175最后排做进去空荡荡的，我媳妇160的个子就更空荡荡的了。贮存方面，车门储存空间还算可以，扶手台挺深的，就是有点小。手机，水，车钥匙都有相应的位置可以放，尾箱也挺大，而且还支持四种开启关闭模式。
对于车辆内部舒适度而言，舒适型可以说和动车。在柏油路是行驶相当舒坦，过坑洼的路段，有坐轮船的感觉。大热天的空调效果不好，可想而知，刚进车那几分钟是多么的难受啊。坐垫柔和贴合人体，即便开长途也不会感觉腰酸背痛。
对于油耗，油耗大概都是在9.5L左右，感觉这个油耗挺低的。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在11.4L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.9L。总的来看，我对别克昂科威的油耗很满足。感谢聆听这期《提辆别克昂科威值吗？驾驶11000公里，车主憋了几句话要说》。
我认为昂科威异常合适我，特别是整车线条和尾部的造型。现今许多业务主管都开昂科威，年薪20万以上开它没异议。群众的眼光是明亮的，在开过这款车后，我的体验是六个字：买它不会后悔！我选的车型是“昂科威2018款28T四驱豪华型国V”，有人说我买错了，大伙说说看我买错了吗？
别克昂科威在SUV中能得到这样的地位，绝非仅凭借内饰这一单一特色，其空间方面着实有卓绝的发挥，均能契合购车者的需求。在SUV中，别克昂科威显然具有更高的性价比。综合以上描述，汽车行业发展与时偕行，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如别克昂科威。那么获得市场认同的别克昂科威，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《提辆别克昂科威值吗？驾驶11000公里，车主憋了几句话要说》。