在我看来，开车是老手的表现，开车足够安全，手动挡不熄火，自动挡不闯红灯，遵守交通规则，礼让行人，不开斗气车。我们所说的老司机都是刚来的，没有哪个司机敢说从来不出事故，不管是小剐小蹭还是追尾撞车。相反，新手司机在驾驶时更谨慎。因此不能用撞车来定义新手和老手。
汽车驾驶学的知识很难在现实中运用，无论是倒车入库还是侧方停车，场地并不像驾驶执照那样规范，后面的汽车想要熄火等着你，更没有时间去想找车头的位置，打几个轮看看哪一块车身能慢慢停进去。这样做的确需要经验和时间的积累，才能不走弯路。
初学者有一种常见的毛病就是不喜欢换道，上路时，线不转弯，车速不升反降，常常还喜欢站在左车道上，这样会给后车造成障碍，如果确实换道困难，建议走右车道。初出茅庐的人很容易死抱方向盘只看前方，开车讲究的是眼观六路耳听八方。车眼未看清，前面的人行道提前看路，别走远了减速带刹车要停那看那。
有一种非常普遍的现象是很多人都是老司机。这位朋友有三年多的驾照，但从驾校毕业后却没有碰过车，一次聚会回来他说想开一辆，二十公里的路程。他非常从容，上了车调整后视镜，规划导航，一路不快五十多迈的车，在人行横道上他知道要提前减速，根据导航提示他提前2公里变道到右转车道，提前做好准备，在路口转弯处有行人经过，他在行人后面开车，两边没有护栏的有停车位的他知道要减速慢行，以防鬼探头。
因为驾驶速度慢而被其他车辆欺负，脾气暴躁的他在车内不骂一句，到了地方停车他观察到停在需要多走几步路但只是需要一头扎进无论是前面还是后面都可以出的停车位。他这一路上的表现，除了速度慢，出了一身汗，其他完全不像新手，好奇地问他怎么做的，他喜欢车，但是没有机会开车，平时喜欢看一些汽车节目，交通法规，他看到了也用心记下来。
试着走熟悉的路线。许多时候，驾驶是根据道路两旁的建筑物等非交通标志来行动的。哪栋楼人少，哪栋楼人流大，都有可能成为不稳定因素，因为在不熟悉道路条件的情况下，容易发生闯红灯等情况。
高速度下，尽量不与大货车并排行驶，大货车盲区很大，尤其是右边。碰到大车要快走。堵塞或排队时，按自己的车道行驶，靠左或靠右行驶，可防止相邻车道的车辆加塞。
如果自己的技术不成问题，就要开始注意观察其他汽车。例如，后轮跟车是否比较紧，那就要提醒自己提前踩刹车，提醒后轮，防止追尾。还尽可能熟悉前车的驾驶习惯。爱不释手爱不释手刹车要保持距离，发现是新手要及时变道不尾随。
汽车行驶无盲区
车开了，我们都说眼观六路，耳听八方。众所周知，车主坐在车中间，但是由于 A、 B、 C柱的遮挡，加上车体的遮挡，造成了车辆的一些视觉盲区，盲区越大，驾驶时更容易发生交通事故。
但如果我们熟练驾驶车辆，开车时，经常用左右后视镜来回瞄两眼，熟悉自己车辆周围的情况，也就能对盲区做出最合理的判断，这样，老司机就能100%掌握车辆安全行驶区域。因此，一些老司机开车时，每隔20 s，一定要检查一下车辆的后视镜，同时通过车内的倒车镜，看看车后的情况，做到心中有数，以防前方发生车祸，才能做出准确的决策。
车辆保养知识全面掌握
如今很多新司机，都在想，我的车该怎么保养呢？用什么机油，机滤不换？汽车维修周期有多适合？这几个主题在老司机这一边都是水到渠成的事情，只要有地方，有工具，他们都会亲自去做。
润滑油有自己经常使用的品牌，保养场所基本都是固定的，这就叫熟稔，放心，放心。汽车制动盘的保养凭经验，脚踏实地，根据汽车制动距离，车辆的侧偏度就可以判断出来；老手则特别注重汽车轮胎的保养，毕竟轮胎不安全，一切都是白扯，毕竟爆胎这事可大可小。
认识汽车，认识自己的驾驶能力，驾驶没有速成技能，只有通过自己的学习和时间的积累，才能成为优秀的司机。好的司机未必都是老司机，老司机也未必好。只要心境平和，心情愉快，不影响其他车辆和行人抵达目的地，这就是优秀的老司机！