众所周知，如今美系车在国内的销量日渐式微，随着销量的下滑品牌口碑也大不如前，所以很多美系品牌开始了降价促销的策略，尽管这样会让品牌调性越来越低，但这也是继续活下去的无奈之举。其中雪佛兰作为美系车的代表，它的市场优惠一直都很大，最出名的就是旗下的中级车迈锐宝XL了，它在市场上的热度一直很高，并且很多人对于这款车的评价也很正面，但可惜的是这款车即便凭借大幅优惠也难热销，这样的情况真的让人唏嘘。然而除了迈锐宝XL之外，雪佛兰旗下的另一款车型的境遇比迈锐宝XL更惨，它的实力胜过汉兰达，从23万跌至18万，这中大型SUV堪称“合资屠夫”，车长5米却无人识，不得不说这是一款被埋没的合资中大型SUV！
可能不少人已经猜到了，这款车就是在4月份刚刚上市的雪佛兰全新中大型SUV开拓者。为何说它比迈锐宝XL还惨呢？因为开拓者在同级车中的性价比已经远超迈锐宝XL在同级中的性价比优势，但这并没有为开拓者带来销量上的增长，在7月份仅卖出了700多辆，远不及途昂、汉兰达等车型。虽然开拓者的销量不高，但是如果仔细了解这款车你就会发现，它绝对是一款被埋没的中大型SUV，因为它不仅性价比超高，而且整车的产品力也是不输同级的。下面我们一块看一下！
作为一款4月份刚刚上市的新车，目前开拓者在终端已经拥有5.1万元左右的优惠幅度，以入门版22.99万的市场指导价为例，它是其的起售价已经从23万跌至18万。要知道这仅是一款上市不足半年的新车，而且它还是一款中大型SUV，说实话这个价格已经相比某款国产中大型SUV贵不了多少，这样的超低起售价足以使其堪称是“合资屠夫”，性价比真的十分高。
而且如果论产品实力的话，这款车也有不输甚至胜过汉兰达的实力。首先是中大型SUV的定位决定了其不管是车身尺寸还是内部空间都比汉兰达要优秀。开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm。5米的车长以及近2米的车宽让开拓者看起来十分大气，同时也赋予了极为充裕的内部空间，提供5座版及7座版两种座椅布局，即便是7座版本，它的三排腿部空间也完全不拥挤。
动力方面，新车搭载了一台通用最强的2.0T智能可变缸发动机，算是通用旗下的一款明星发动机，最大马力为237PS，峰值扭矩为350NM，与发动机匹配的是一台9AT变速箱，作为一款实际售价18万起的中大型合资SUV来讲，这套动力在同价位是没有对手的。相比汉兰达搭载的那套2.0T+6AT丝毫不逊，整个动力输出十分强劲，实测9S就可破百，并且在9AT及可变缸技术的加持其平顺性和燃油经济性都表现不错。
进入车内，不得不承认内饰设计一直是雪佛兰车型的短板，这一点在开拓者上也有体现，虽然用料做工都非常不错，但设计方面不够出彩，没有营造出那种精致感。当然开拓者这款车绝对不是一款紧靠设计为卖点的车型，它的最大优势就是性价比，所以其整体的配置都比较丰富。全系标配了6安全气囊、胎压显示、定速巡航、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、主动降噪、8寸触控液晶屏、车联网、语音控制、LED大灯、温度分区控制等配置，即便是入门车型日常使用也是绰绰有余的。
综合来看，开拓者的性价比、产品力之强，在同价位车型中几乎是没有对手的，说它是“合资屠夫”也是不为过的，综合产品力比汉兰达真的要强大，而且价格比汉兰达便宜多了，可惜即便是这样，开拓者的销量依旧惨不忍睹，可以说是处于一个大幅降价依旧无人识的局面！这是为何呢？其实原因也很简单，就是雪佛兰目前在国内已经是很边缘化的合资品牌了，很多消费者在买车时甚至不会将雪佛兰列入备选名单，所以即便是旗下车型的实力再强都无济于事。所以现阶段开拓者或者是雪佛兰旗下的其他车型想要提高销量，提升品牌影响力才是最关键的，否则一味的降价只会让品牌形象崩塌，不利于品牌的长期发展。对此你有何看法呢？