花6.89万提荣威i5,荣威i5确实很用心


大家好,我是荣威i5车主,车型是2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版,2020年7月提的车,裸车价6.89万,目前开了2400公里。国产车现在做的越来越好了,不仅配置齐全,价格实惠,油耗也不高,平头百姓最注重油耗了,上下班交通工具,能省就省点儿,长期算下来能省不少。挺划算的。

用车感受

先看外观,外表的设计自然简朴,没有特殊的标新立异,线条流畅,看起来简单大方,属于看时间久了,不会厌烦,很耐看的类型。

进入车内,内饰设计的很简洁,实用性注重的比较多一些,按键都设计在触手可及的地方,不用看按键也能找到按键的位置,很方便,整车用了不少软性材质包裹,摸着也舒服,仿皮的座椅,很宽大,手感不如真皮,但比织布的舒服很多了,腰部的支撑力度很强,坐着挺舒服。空间方面我是很满足的,平时上下班我一个人开,最多时候坐3个人,所以空间对于我来说很宽裕,身高1.75米,不太胖,头部空间有一拳半左右,腿部空间就很宽松了,自由活动,没有约束感,车内整体的储物空间挺多的,水槽,扶手箱,还有车门上的门槽等,都可以存放不少东西,零零散散的小物件有地方存放,挺方便,后备箱的储备力量挺强的,去趟超市,整箱的水,牛奶,码齐了能放下10来箱,真的挺给力。

驾车感受,动力强劲度一般,代步车够用,1.5L自然吸气发动机,匀速行驶中超车没问题,在刚刚起步的时候,反应有些迟缓,不能做到第一时间向前带速行驶,换档的时候需要力度大一点,可以听到发动机的声音。油耗对我来说挺重要的,当初选它的时候就考虑到油耗不高,也挺好开,跑了2千多公里,经过磨合现在保持在6.1,在同等价位车里属于低的了,所以很知足。

方向盘很轻,电子助力转向,驾驶感受很轻松,变速箱采用的是CVT无级变速箱,换档的时候很顺畅,没有顿挫感,全速自适应巡航真的太好用了,单手扶着方向盘,设定车速,智能系统会自动帮助驾车,车距保持的稳稳的,又放心又省力,非常解乏。新手儿开这个车还是比较好的。在舒适感方面我挺满意的,刚提回来时,车里就没有什么味道,座椅的包裹性和支撑性都挺好,坐着挺舒服,开车时间长了,也没觉的腰疼,空间也挺宽敞的,轿车里面,这个车属于比较高的,腿脚放的开,没有约束感,配置使用起来简单易学,很好用,接打电话,听歌,打开天窗等,都很快捷。高速上跑起来挺安静的,空调出风均匀,冷风速度很快,制冷效果挺好,制热还没试过,等到了冬天在试试制热效果吧。

总结

性价比对于我来说相对满意,毕竟对于这个价位来说,配置不少,油耗也低,空间够用,颜值在线,上下班代步,在也不怕风吹雨淋了,挺好的。

外观看起来比较协调,前脸设计的进气格栅比较大,呈现倒三角型,大灯炯炯有神,整体看起来很舒服,再有油耗也是我喜欢的一点,油耗低,是我的刚需,驾驶起来也很好操控,智能配置一学就会,好开,最主要的一点是优惠力度挺大的,价格经济实惠,在我的预算之内。

不满意的地方确实有,车漆很亮但比较薄,一次停车距离周围的树比较近,下车开车门的时候,不小心蹭了一下树皮,结果发现车门上的漆刮蹭了一条条印子,第二就是感觉动力普通,起步时有些慢,需要加强。