自奔驰推出定位较低的A级轿车和 GLA级 SUV车型后，奔驰的销量却是一飞冲天啊。理由非常简单，因为它很便宜。如此廉价，完全不属于豪华汽车品牌的价格啊，仅仅二十万出头，就能拥有一辆奔驰大标的车，是超级有面子吗？汽车不就是为了面子才买的吗？

为什么有人要花几万块钱买奢侈品的包包也不愿意买个装载能力更强的普通背包呢？为什么有人要花几十万买名表，机械的走时不准保养还费事，也不愿意买功能更强大走时更准的电子表呢？

道理跟宁愿买个奔驰丐版也不愿意买二线品牌是一样的。因为如果满足了硬性刚需以后，人们就开始追求虚的东西了；除了东西本身以外，还会追求能带来什么样的附加价值，就像人们买名牌包包买名牌手表，不仅是为了炫耀还是为了表达自己的品味、彰显自己的气质、更多的纯粹就是喜欢。

有很多这样的例子，你买一辆奔驰，周围的人都会高看你一眼，你要是花20多万买一辆标致或马自达，身边那些不懂车的人就开始说，这辆车没人买，肯定毛病多啊，各种质疑，当身边的人质怀疑声越来越大时，你自己也开始有些动摇，觉得这辆车也不行，那也不好，慢慢这些品牌就消失了。

附加价值

汽车现在不仅仅是一个简单的交通工具，尤其是对于一些做生意的人来说更是实力的象征，你说你开一个奔驰出去谈生意和开一个凯迪拉克出去谈生意别人看着感觉能一样吗？到时候客户眼里只看到的是奔驰还是二线品牌凯迪拉克，不会在意什么丐版或是高一个级别这种问题，这种时候汽车的附加价值就是实力的象征。

品味的外在体现

不是所有人买车都考虑什么性价比，实用性这些的，有些人买车就是为了纯粹的喜欢，尤其是买到一线豪华品牌这个级别的车，有人可以为了喜欢就买个品牌，有人就是喜欢某些品牌车辆的颜值就愿意为它买单，不会在意什么高配低配。尤其是像奔驰这种品牌，颜值设计本来就走在了量产车型的前列，所以有人甘愿为了它外形买单也是很正常的。奔驰三厢A级就是个很好的例子，将近三十万的车要啥没啥但是还是有很多小姐姐为它着迷。

产品本身的差异

汽车可不是光看配置，配置只是汽车很小的一个方面，汽车是个复杂的工业产品，它的好坏主要还是看他的“硬件”，比如三大件：发动机、底盘、变速箱。这些东西像奔驰这种有很强硬实力的品牌还是相比其他品牌有很大优势的，跟宝马不相上下，但是比凯迪拉克这种品牌还是强多了。比如发动机，不光是简单的看马力多大，要看平顺性、响应性、能耗、耐久度等等综合品质和应用的技术，这些奔驰还是要比凯迪拉克强的。变速箱，通用旗下变速箱好像没有一款特别能拿出手的吧？

市场认可度及保值性

论市场及大众的认可度，大奔的形象深入人心吧？有小姐姐可能不认识凯迪拉克，但三岁小孩都认识奔驰宝马。

而且凯迪拉克这种营销做的一塌糊涂的车企，动不动就大甩卖大降价，ATS-L退市16万就能买到，试问以前花二三十万买它的车主能不心寒吗？导致现在凯迪拉克所有新车型上市后产品本身再好但市场反响都一般，为什么呢？因为大家都在等他降价，不降个八折大家都不愿意出手，自己把自己的口碑做坏了。

在此之前，奔驰汽车是不会推出低档车型的，但现在推出了低档车型，而且是很低档的，二十万就能开，虽然是丐版，但相信买车的消费者知道，它是低档车，是丐版的奔驰，这一切都无关紧要，奔驰的车标才更值钱，才代表面子，因为 BBA就是面子，奔驰才是真正豪华汽车的代表啊。

从本质上说，汽车产品是一种代步工具，就像电话一样，它是一种工具，有几万甚至几百种，使用起来是一样的，更多的是一种体验。而且对贵产品来说，更多的是附加价值，即品牌价值稍多一点。尽管如此，奔驰仍有自己的特色，它舒适、空间大、内部豪华、有挡次是它的特色。