首先动力为45，引擎为224匹，扭矩为350牛米，百公里正式加速成绩为7.5秒，动力为40，引擎为190匹，扭矩为320牛米，百公里正式加速成绩为8.3秒。在像a6l这样的中大型车体上，这样的功率差距可以说已经很小了。以上结论当然只适用于最大油门情况。可想而知，在我们日常使用中，地板油的情况并不多。对于小油门来说，底盘的动力储备是非常重要的，34匹的底盘在车身游走的过程中是可以感觉到更加游刃有余的。
高雅与运动之间的差异主要在于胎圈与座椅的配置。大头认为不管是19寸还是20寸的轮圈大小都足以适应这款车的体型，主要取决于你的个人喜好。另外，如果考虑在以后对轮毂进行升级改造，按照规定，更换轮毂是可以的，但必须保持出厂时的尺寸。到那时你就会考虑一开始该买多少。
终于，也是大头觉得更重要了。一款牌子的调调，除了奥迪所谓的“官车”之外，奥迪还有一款非常值得称道的，可以作为饭后话题的东西。他的 Quattro四驱系统。虽然奥迪的四驱在机械性能方面目前有所下降，但是它的电控四驱在保持车辆稳定性和动力分配方面依然是业界翘楚。因此，大头针认为45 Quattro是a6l最好的动力组合。
常规40的动力完全足够，40和45 TFSI之间的差距并不十分明显，最划算的是A6L的最低配车型。这里面A6L是最便宜的了，再加上全国各地都有不同程度的新车优惠幅度，所以我觉得性价比最高的就是最低配了，40和45 TFSI的区别并不是很明显，如果预算充足的话选择高功率的车型，如果预算有限的话选择40 TFSI低功率的车型最划算，而且在外观上，低功率和高功率的车型基本上很难区分，这对低配车主还是很友好的，即使你买低配和高配的差别也不大，不会有太大的心理落差，所以说我的建议是选择低配！每天代之以城市道路通勤，或高速路况巡航，都不会太麻烦，动力足够！从总体上来看，190马力和224马力的差别不大，而更多的几十马力我觉得就不那么值钱了。
另外讲一下智雅与运动的区别，两款配置只在外观细节上有不同：“智雅”和“动感”就像是奔驰 E级中的大标运动和商务立标的的区别，仅仅是外观和内饰材料上的不同，两款配置的动力总成和配置是相同的，智雅则是相当于是商务版，整体氛围更偏向于商务接待用车，采用了18寸的轮毂，内饰座椅采用了真皮的材质，而“动感”和“动感”则是属于运动型外观的配置，采用了19寸的大轮毂，造型也更加犀利，同时还采用了运动型的包围套件，座椅的材质也是采用了翻毛皮+真皮的混合材料，这两款车型的配置也是非常好的，年轻的驾乘者可以选择，但是喜欢这种运动设计风格的朋友，我觉得它还是超值的，它比原价还要漂亮，而且这两款车型的配置和选装也是一样的。
而且都说奥迪的四驱是精髓，要买就得上四驱，其他的都是垃圾。quattro的确是奥迪的核心，但是也取决于使用环境！假如是在南方，平原上也不下雪，对于那些平时开车上班，在城市里跑得最快的用车者来说，我不知道这四驱系统有什么用处，四驱传动还会损失这么一点动力。
假如都是正常的 d档模式，日常驾驶真的感觉不到这两种模式之间的明显区别，虽然有，但差别不大。而且40和45的前驱不仅是高低功率的差别，45还多了四个无钥匙进入，四区空调，全景天窗。以上三种配置仍然比较实用，后期不能进行加装。关于是运动型还是优雅型，只涉及外观和内饰的一些细微差异，看个人爱好定。以奥迪A6L为例，悬挂和座椅都比较硬，我个人更喜欢雅型。车轮虽小，但舒适性会有所提高，而且更换轮胎的费用较低。
所以奥迪a6l定位商务 c级行政轿车，40 tfsi只有190马力，但是320牛米的功率数据完全可以满足日常行驶，起步加速，城市道路或高速路况超车，跟车，上坡，紧急避让等等，油门反应灵敏，想超就超，没有压力。在95%的日常驾驶场景中，性能的使用，与5.8秒破百的奥迪a4l四驱相当。再有5%，比如碰到小钢炮，或者感觉到极限状态下推背的刺激，显然40 tfsi不能满足你。在追求动力方面，奥迪a6l显然不适合您，同样价格的奥迪s3更适合您。