本田“失速门”一年后，又有车主反映汽车在行驶中出现失去动力的问题。

近日，成都的向先生向《消费者报道》反映，称自己在今年6月购买的本田雅阁汽车在高速公路上行驶时突然失去动力，多次踩油门汽车也无法加速，怀疑汽车出现“失速”问题，向先生还为此在黑猫投诉平台发帖投诉。去年8月，因发动机质量缺陷导致汽车在雨天行驶时出现加速受限的问题，广汽本田宣布召回超过22万辆雅阁汽车，加上东风本田同样因类似问题召回近3万辆INSPIRE汽车，“失速门”事件一度让本田的质量口碑受挫。“失速”问题，究竟是否已经得到根治？

雨天高速上的“失速”惊魂

“当时车上一共有5个人，要是后面有大货车撞过来，后果真的不敢想象。”说起9月5日晚在高速公路上的经历，向先生依然心有余悸。

据向先生介绍，9月5日晚9时29分左右，他驾驶自己的雅阁2018款260 TURBO 精英版汽车在高速公路上行驶，当时天空下着小雨。突然之间，汽车出现速度骤降，多次踩油门也无法加速的问题。

“当时汽车的时速大概是100公里左右，速度突然就降了下来，我多次踩油门汽车也不能加速，仪表盘上发动机故障灯也亮起了。”向先生说道。

于是，向先生马上打开危险指示灯，慢慢将汽车靠边停在应急车道上。随后，向先生将汽车熄火，并重新启动汽车，发现汽车恢复正常行驶。“重新启动车辆后，就没有再出现过车速骤降的问题了。”

▲汽车加速受限，向先生紧急将车停在应急车道

向先生表示，这辆汽车于今年6月初在成都的一家广汽本田官方4S店购买，该车辆的出厂日期为今年5月份，事发时行驶总里程为2800公里左右。

“车才买回来三个月，我也没有对它进行过改装，不知道为什么会出现这样的问题，当时旁边就有大货车经过，很可能就发生车祸了，实在太危险了！”向先生表示，自己对于本田汽车在去年爆发的“失速门”事件也略有耳闻，他质疑本田的“失速”问题仍然存在，召回范围之外的车辆也可能存在类似的质量缺陷。

车主质疑“失速门”重演，4S店称车况正常

事发后次日，向先生将汽车开至购车的4S店进行检修。根据向先生的说法，4S店表示汽车车况正常，不排除是燃油品质不佳导致汽车加速受限的问题出现。

对于这样的说法，向先生并不认同：“如果车况一切正常，为何会出现在正常行驶过程中汽车车速骤降、踩油门不能加速的情况？我一般都是在中石化旗下的加油站为汽车加油，按理说燃油的油品应该不存在问题。”

▲向先生将汽车开至4S店进行检查

9月8日，《消费者报道》与4S店负责处理向先生汽车“失速”问题的售后经理取得联系，对方表示4S店已经在向先生在场的情况下，对发动机的进气系统和点火系统等所有相关部位进行了仔细的检查，并未发现车况存在异常，售后人员也已经向车主说明情况并进行过售后回访。“加速受限的原因有很多，因为检查发现车况正常，我们认为当时可能是发动机的保护机制启动了，也不排除可能是燃油油品质量问题所致，目前我们店只有向先生一个人反映类似问题，我们会继续关注向先生最新的用车情况。”上述4S店售后经理表示。“我现在已经不敢开车了，我希望4S店和广汽本田厂家可以查清楚汽车加速受限的原因，给出合理的解释，毕竟‘失速’问题关系到很多人的生命安全，可能这对于企业而言是小概率事件，但是对于消费者来说是百分之百的危险。”向先生告诉《消费者报道》。法律从业者、知名法律博主郭小明指出，如果确实是因为汽车自身故障和设计缺陷引起车辆“失速”，车企和经销商应当承担修理、更换或者退货的责任。

本田“失速门”余波持续

去年8月，因发动机质量缺陷导致汽车在雨天行驶出现加速受限的问题，广汽本田宣布召回超过22万辆雅阁汽车，加上东风本田同样因类似问题召回近3万辆INSPIRE汽车，“失速门”事件一度让本田蒙上质量阴影（详见《高速公路上汽车动力消失，本田多个车型陷“失速门”》）。

▲去年8月本田因“失速门”召回多辆汽车

实际上，向先生的遭遇可能并非个案。在汽车投诉网站车质网上，可以搜索到今年以来有多条关于雅阁2018款汽车出现发动机动力消失的投诉帖子，最新的一条投诉在今年9月6日发布，此时距离去年本田因“失速门”大规模召回已经超过一年的时间。这些网友普遍反映自己的雅阁汽车在雨天行驶时出现车速骤降、踩油门不能加速等问题，而相关4S店普遍表示车况正常，汽车加速受限是发动机触发保护机制所致。

▲今年以来多人投诉雅阁车型行驶中动力消失的问题（来源：车质网）

目前，“失速”问题究竟是否已经得到根治？就向先生遭遇的汽车疑似“失速”事件、召回范围外的雅阁汽车是否同样存在“失速”风险等问题，《消费者报道》向广汽本田方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。虽然备受中国消费者青睐，但是本田也未能在新冠肺炎疫情的波及下独善其身，加上“失速门”余波未断，本田的销量和营收均受到冲击。本田中国发布的数据显示，今年1-6月本田在中国的终端汽车累计销量为612,007辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田1-6月终端累计销量为315,032辆，同比下降17.2%；东风本田2020年1-6月终端累计销量为296,975辆，同比下降18.6%。而在全球市场，今年4至6月本田全球销量同比暴跌40%至79.2万辆。本田汽车公布的财务数据显示，2020年4至6月，本田累计营业收入为2.12万亿日元（折合人民币约1394亿元），较去年同期减少46.9%，营业利润亏损1136 亿日元（折合人民币约75亿元），同比下滑145%。

panther / 图虫创意

“失速门”事件余波尚存，本田又在全球市场遭遇销量和营收的“滑铁卢”，显而易见的是，本田要想彻底挽回因质量问题和疫情影响而造成的不利局面，继续提升产品出厂标准和售后服务水平才是最好的答案。