一说到“中国特供车”，很多人都认为是车企专坑国人的车型，我感觉这个说法有些偏激，“特供车”有啥不好的？都是厂商根据中国消费者的需求所开发的车型，更符合国人的审美以及使用习惯，比如别克英朗，现在搭载四缸发动机的典范版落地仅需8万，1.5L+6AT也很靠谱，这价格甚至连很多国产车都做不到吧？
很多人说英朗是凯越的升级版，其实不然，英朗是从欧宝雅特平台改造而来的，当年的英朗XT和欧宝雅特长得都一样。现款英朗采用了别克最新的家族化设计风格，前脸的飞翼式进气格栅很有辨识度，包围下方的贯穿式格栅设计也有效拉伸了车头的视觉宽度。典范版是目前消费者关注最高的车型，共两种配置，其中高配车型配备了全LED大灯，低配为带有透镜的卤素大灯，两款车型均配备了自动大灯、LED日行灯以及大灯延时关闭功能。
英朗的侧面造型十分简洁，整体轮廓较为圆润，贯穿式腰线能带来一定的层次感，它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm，整体车身尺寸在紧凑型轿车中已经没有优势了，不过差距也不算很大，两款典范版车型配备了205/55 R16规格的轮胎，轮圈采用了铝合金材质，无钥匙进入功能均为提供，其中高配车型提供了电动天窗。
英朗车尾的造型也很简约，符合其家用车的定位，自上而下有多根横向线条，丰富了车尾的层次感，两侧尾灯样式与前大灯相呼应，使得外观的整体性更到位，牌照框位置也有一些灵动的线条，也有效活跃了车尾的气氛。高配车型提供了倒车雷达和倒车影像功能，低配车型可选装倒车影像，倒车影像一般4S也都会提供加装服务，还可能免费。
英朗的内饰具有浓厚的居家风格，典范版采用了黑+米色双拼配色，看起来更加温馨。环抱式中控台是别克的家族设计风格，层次感十分丰富，由于车型定位原因，大量硬质塑料是不可避免的，但好做工比较出色，并没有明显的廉价感。高配车配备了7英寸触摸中控屏，带有GPS导航、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制以及车联网功能，安吉星系统也没有缺席，而低配车型需要选装。
基础配置方面，英朗典范版配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、自动启停、上坡辅助、方向盘上下调节、3.5英寸彩色行车电脑显示屏、织物座椅、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等，高配车型提供了仿皮座椅、外后视镜加热，总体来说两种配置的差距并不算大，都是以实用为主。
动力方面，典范版是今年3月份上市的，别克重新启用了之前的1.5L直列四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，这套动力系统也算是相当成熟了，日常驾驶完全够用，并且皮实可靠，油耗也在可接受范围内。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，虽说是最初级的独悬，但在同级车型中还是有一定优势的。
英朗典范版两款车型的价格分别为11.99-12.59万元，目前最高优惠在5万左右，低配落地价格仅8万左右，自从典范版车型一推出，英朗的销量就扶摇直上，毕竟普通老百姓买车就图个省心，而1.5L+6AT肯定比三缸机+双离合的动力组合靠谱，所以说“特供车”有啥不好的？