【10/15万价格区间】的自主品牌·国产中型轿车，上述三台比较有代表性；而且也是被对比最多的选项，其中比较特殊的是长安汽车「睿骋&睿骋」。这台车的新老款只进行了更名，本质直到2021款才有所提升；客观解析睿骋肯定是不如其余两台的，但是锐程CC就完全不同了，对标的竞品应当为传祺GA6，下面来看看三台车的区别吧。
锐程CC指导价为9.79~11.99万，全系匹配自动变速箱。车身尺寸为4800*1825*1465，轴距2770mm；尺寸等级属于中型轿车，但是标准与实车视觉效果还是偏小了一些，毕竟转速曾经不足4.8的睿骋加长版。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，驾乘体验合格、操控极限表现一般；但综合价格与配置水平而言，这台轿车也确实没有什么明显的不足。
传祺GA6指导价为10.88~16.88万，同样为全系自动挡。车身尺寸为4891*1850*1505，轴距2815mm，这就是标准的中型三厢轿车的水平了；驾乘空间良好，实车的视觉效果也更显沉稳内敛，不过是一种偏商务的气质。悬架系统与配置水平相当，甚至连动力表现与操控感受也与锐程CC没有级别差距；所以综合重合的指导价，这两台车是有些竞争关系的，博瑞其实要高一等级。
吉利博瑞指导价为14.68~17.98万（2021款），这个价格当然不会再有手动挡选项。车身尺寸为4986*1861*1513，轴距2870mm；很显然这不再是B级轿车的标准，很多相同尺寸或更小的轿车都已经定义为「C级-中大型车」，所以从气质方面博瑞级别更高。同时博瑞的前悬架标准也要高一级，上述两车都用麦弗逊，这是只有一组下A型摇臂的独立悬架；但是博瑞却使用了有上下两组A臂的“双叉臂结构”，车头的横向支撑性要理想一些，不过也不能说这台车的性价比真的足够高。
锐程CC-2021款换装了「JL473ZQ5」型号的1.5T，动力储备应当是同排量最高标准。最大功率132kw，最大扭矩300N·m（1250~3500rpm），毫无疑问这是现阶段同排量奥托循环发动机的“机皇”，只是因长安自主研发的7挡湿式双离合，与这台发动机的匹配优化表现是不太理想的；或者说整体的调校风格是偏平顺加速的状态，所以性能视频也只是9秒左右的破百成绩，说不上好但也不算差。毕竟这台车的价格在这摆着，实际起售价肯定是要低于9万的，这就打破了中型轿车门槛了。
传祺GA6新款装备的发动机为「4A15J1」型号的1.5T，账面数据一般但是实际表现可以接受。最大功率124kw，最大扭矩265N·m（1700~4000rpm），性能看似是要差一些的，因为整备质量相当，推重比也没有什么差距；而且变速箱用的是传动效率偏低的6AT手自一体，但是这台车也有9秒左右的破百性能。所以GA6是真的与锐程CC出于相同等级，这两台车的对比关系与确定最终选项的方式可能会麻烦一些，但也有简单的办法：审美偏好，抛硬币。
吉利博瑞2021款的发动机为「4G18TDC」型号的1.8T，排量是三台车中最大的，但是性能却不咋地。最大功率135kw，最大扭矩300N·m（1750~4000rpm），为什么大部分车企都淘汰了排量在1.6-1.8L之间的汽油发动机呢？原因正是性能不见得比1.5T小排量低油耗机型高，但是一定比主流的2.0T发动机差很多，博瑞的冷门有很大因素在于发动机的影响。而且博瑞的整备质量达到了1.66吨，所以在同样匹配7挡湿式双离合的前提下，性能完全没有超越上述两台车。
三车对比吉利博瑞仍旧是最扎实的选项，但是却不是性价比最高的选项；因为在空间都足够用的前提下，锐程CC和传祺GA6的油耗更低，在需要体验驾驶乐趣时也没有什么不同的感受。所以博瑞势必是要冷门的，以其中高配版本的预算不如选择GA8，以其低配预算还是看一看剩下的两台车吧。如果博瑞能够换装沃尔沃T5-2.0T的话，这台轿车也才能重回第一线；至于近期推出的星瑞也不值得参考，2.0T发动机只有300N·m，这是个非常尴尬的数据哦。