强大的比亚迪新车,轴距近2米8,入门185马力,还卖得不贵


在轿车市场中,自主品牌被合资品牌打得毫无还手之力,销量榜前几的永远是轩逸、朗逸以及卡罗拉这些合资车。而在SUV市场中就不一样了,自主与合资分庭抗礼,哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4都是经久不衰的热销车型,整个SUV市场可以说是强敌林立。而就在这个月,SUV市场又迎来一位强手,轴距近2米8,入门185马力,它就是出自比亚迪的宋PLUS。

宋PLUS是比亚迪在9月16日上市的一款SUV车型,相较于之前在成都车展时的难以亵玩,上市后的宋才让我们有更直观、更直接的了解。宋PLUS算是一款全新的紧凑型SUV车型,市场定位高于宋Pro,是继唐之后的第二款重量级SUV车型。宋PLUS的出世除了能进一步丰富了旗下车型产品矩阵外,也能更好的与第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS等中高端国产SUV抢占市场。从宋PLUS各方面的整体表现来看,它也的确有这个实力。

首先宋PLUS长宽高分别为4705*1890*1680mm,长度优势就不必多提,主要是宽高比值数高于一般车型,营造出一种低趴、宽体的车身姿态,相当具有运动风。同时外形延续比亚迪家族式的龙颜设计语言,并在细节处进行优化,栅格中间用龙鳞浮点修饰,两侧大灯加入龙爪元素,前脸更显精致大气。而笔者最喜欢的还是宋PLUS车身侧面那蜿蜒的腰线设计,如同游龙一般,行云流水,当然,尾部的贯穿式尾灯依旧没缺席,提升了辨识度。整体来看,时尚运动的宋PLUS已然有靠脸吃饭的本事。

同时宋PLUS的轴距达到了2765mm,接近2米8的轴距已经十分接近汉兰达这种中型SUV标杆车型,所以腿部空间完全不必担心。最亮眼的是宋PLUS的座椅采用28°人体舒适角靠背设计,无缝贴合人体,十分舒适。并且后排座椅坐垫长度为520mm,腿部支撑到位,近乎纯平的地板以及配备了可升降的后排中央头枕,对中间乘客也十分友好。此外,宋PLUS头部空间也没有因为低趴的造型而受到影响,显然设计师也是考虑到了这方面,没有因小失大。而后备厢容量表现也和尺寸数据保持一致,足够大,规整度和拓展性都令人满意。

其次,宋PLUS这次其实也不是简简单单的换壳车,它首次搭载了最新研发的1.5T发动机,融合了当下比亚迪能用的所有主流技术,最大功率185马力,最大扭矩288N·m,最大扭矩转速1500-3700rpm,账面数据超过绝大部分1.5T发动机。技术的堆积运用不止提升了性能,也提高了燃油经济性,这台1.5T发动机热效率可以达到38%,是让宋做到6.9L百公里油耗的关键所在。与发动机匹配则是重新设计的7DCT变速箱(湿式),在平顺性和耐用性方面,都有着不小的提升。

最后,比亚迪最为一家新能源造车势力,最擅长的还是在智能、网联这一块。宋PLUS搭载了第三代DiLink智能网联系统,可以像现在的智能手机一样,从应用市场下载全球超过400万+应用APP,拓展功能相当强大。同时宋PLUS还搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统,集ACC自适应续航、LDWS车道偏离预警等多项智能辅助驾驶功能,不仅提高驾驶便利性,安全性也会更有保证。值得一提的是NFC钥匙功能也相当好用,如同开房一样,手机一刷即可开门,很有逼格。当然,宋PLUS其他的一些配置也比较齐全有档次,这里就不过多赘叙,反正以它11.58-14.38万的售价来说,配置不会弱于同价位车型。

总之,比亚迪虽然贴着新能源汽车的标签,但在传统燃油车领域,它也有自己一套成熟的理念和技术。从现在Pro稳定有过万的月销量就可以看出,市场还是相当看好比亚迪这个品牌的,再说以宋PLUS各方面的表现来看,显然是有备而来。放在当下10-15万级SUV市场中,算是一位强有力的劲敌了。