放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，因质量上佳而得消费者追捧。“小保时捷”众泰SR9，在同价位车型中独树一帜。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如汉兰达和哈弗H9。
今天我们请来了小覃，他有8年驾龄，经常借兄弟的丰田汉兰达来开，刚刚提了哈弗H9，到现在已经开了5个月，行驶8500公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。那么哈弗H9各方面表现如何？能比得过优秀的丰田汉兰达吗？下面，就请他为我们讲解！
先开汉兰达
外观：外观方面肯定是满足我的审美的，特别适合我这样硬朗的男人。前面一个倒梯形的面孔，看上去非常时尚，加上侧面的流线性，就是车灯还是卤素的，也太减了吧，每次离开车看一下后视镜就知道车门有没有忘记锁，很省心。
：丰田车整体给人的感觉就是是内饰很中庸。手机可以放在仪表台的横格里，或者中间两个杯架里，很方便，内饰质感好做工精细，美观，异味问题依旧存在，当然也是无可厚非的。
：丰田汉兰达的内部空间不但大，而且利用到位。如果东西太多，直接将第三排座椅倒下来就可以，所以空间好评，车内的储物空间方面也是十分的多，中央扶手的空间特别的大，特能装东西，特别是一家人出去旅游玩耍，儿子的自行车，老婆的帐篷放在后备箱都妥妥的，完美。
：舒适性这方面就更不用说了。不过悬挂调教的特别好，很舒适，打开后车里温度可以迅速降下来，这点也比q5要强，座椅不用说，坐着十足的舒服。
：就算这个车动力够强，也要用在刀刃上。如果有3.5，排量，我还是会坚定不移地选择3.5的大汉，那样更完美，选择档位很聪明，急加速时可以连降两档，反应迅速，起步非常顺畅，但是如果你想体会推背感的话。
：操控感受确实很不错。方向盘感觉很轻盈，有时单手转向都能很好操作，日系车的一贯风格，还有自适应巡航，车道偏离预警，还有自动远光灯，急刹车时车头也不会前倾的特别厉害，总的来说还是比较满意的。
再开哈弗H9
外观：外观这是必须要值得一夸啊。前脸采用了简单的几条粗壮的镀铬饰条，给人的感觉很凶猛，外观这东西仁者见仁了，一个人一个眼光，轮毂虽然不大，但是胎厚而且很宽，这也是为了更好的抓地力。
：不看牌子内饰的豪华程度绝对可以媲美合资车。中控大频导航已经被很多人吐槽，不好用就算了还那么反光，搞啥呢，内饰也对得起这个价格，做工不算精细但是也不粗糙，新车味道不大，超乎想象。
：驾驶室空间整体很大，但是我手机有点大，没找到太合适的地方放。前排的话头部空间两拳，后排也差不多，副驾驶手套箱略显捉襟见肘，自带地说明书都不能竖着放进去，偶尔我们几个朋友聚在一起打打篮球，后备箱放背包衣服水这些东西也很能装。
：开车的我舒服，坐车的人也安逸。一上了烂路车就像轻飘飘的船，简直要把人颠吐，很舒适，静音很好，对标丰田普拉多的话，甩它很多条街，虽然采用的是非承载式车身，但是因为车内座椅非常宽大柔软。
：海拔3000米以下动力还是可以的，特别是打到运动模式动力强劲，完全够用。但别抬杠，不要跟小车和大排量比，那样实在不合理，转速表就在1800转左右，感觉非常满意，起步油不能踩深了，要不然会蹿出去。
：操控方面，没有感受到笨重的感觉。有人说方向盘打手，确实如此，但我觉得这反而给了我更好的路面反馈，但是悬挂偏软就是有这个弊端，正常开舒服，刹车反应比较灵敏，耶比较线性，有信心。
结语:
丰田汉兰达：它的外观其实也是我所喜欢的亮点之一，操控的话我觉得对于这个体型的车来说已经足够好了。哈弗H9：是一台坐上面超舒服的车，不会有动力中断的感觉。我给丰田汉兰达87分，哈弗H991分，哈弗H9对我来说不能更完美，完美的操控感真的让我爱不释手。虽说丰田汉兰达也是一款好车，但哈弗H9更合我的口味。现在越来越多的人在开哈弗H9，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，开过丰田汉兰达，又开哈弗H9，提及感受，车主：差距明显。大家是否心动呢？