这篇文章的主角，是奔驰最近刚上市的新款MPV车型，它就是2020款的奔驰威霆，文中是它的7座版本，起售价20多万，7座高配30多万，和别克的GL8以及本田的艾力绅处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5370mm，1928mm，1880mm，轴距为3430mm。
外观方面，近5.4米的长度，近2米的宽度，近1.9米的高度，加上简单的轮廓以及奔驰家族细节设计，让这车看起来气势很足，商务感很足，奔驰的大标有保证了档次感。
不过毕竟是威霆，为了照顾到V级，它的配置确实是比较低，像是前后卤素的光源，小轮圈等设计，都有些掉价啊。
车内设计相对于老款车型变化不大，用料和做工都比较一般般，看得出这车的重点不是在前排啊，哈哈，储物空间很多很顺手，和商用车似的，哈哈。
文中是7座车型，座椅布局使用2+2+3的形式，因为车身确实是太大了，所以空间没啥时候的，很大。
尾箱方面，车内高度近1.2米，够大。
动力方面，现在的威霆全系都是使用的2.0T的涡轮增压发动机，而新款车型，最重要的变化之一，就是换装了现在奔驰主流的9AT变速箱，代替之前老款的7AT变速箱，发动机最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数中规中矩，车身重量2.3吨多的情况下，零百加速时间在10秒左右，对于这么台商务定位的大车，够用了。日常开起来，相对于老款车型，发动机没啥变化，但是新的9AT变速箱的使用，让整体的行驶感受还是有明显提升的，主要就是动力系统的逻辑更加积极，动力输出感觉更加积极，车身也少了些沉重的感觉，驾驶这台大车感觉更加轻松，高速时这套动力系统的动力储备也够用了，9AT变速箱虽然平顺性相对于老7AT有时不是那么大，但是速度确实是快了不少。工信部油耗为8.9升每百公里，实测肯定会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架，和奔驰V级上的是一样，日常开起来，这套悬架的调教并不像别克GL8和艾力绅那样去完全照顾到舒适性，相反，它的悬架对于车身还有着十分不错的支撑性，很难想象你开着的是一台5米多，2吨多的大车，竟然还挺灵活，只有在市区掉头或者变道才会感受到它的庞大，不过有得就有失，日常行驶路面太多的路感传递到车内，尤其是后排，舒适度比不上GL8和艾力绅。
最后总结：这辆车体验完之后，会发现它相对于GL8和艾力绅，其实定位和用途是不一样的，GL8和艾力绅除了满足一定的商务需求，他还很适合车主自己开车，而这车就完全是商务定位，而且他还不像是GL8和艾力绅买来就直接用，他其实需要车主买回去以后对他进行再加工和改造，除了买车钱，改装的花销就没底了，如果是纯商用，后期有改装方面的想法，那这车档次感商务感肯定是更强更值得选择，但是如果自己也会用，那还是GL8和艾力绅更合适。
你觉得这辆奔驰MPV怎么样？
王走走说车