当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“无框车门领头羊”奥迪A5，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“豪车中的销量王”宝马5系，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如途昂和冠道。
提到本田冠道1和本田冠道2，小赵可是体验良多，他当初一直再开堂哥的大众途昂，现在又拿下一辆本田冠道，他用车已有3个月，表显里程4500公里，究竟本田冠道都有哪些长处？两车比照，究竟差异点在哪里？下面就请车主发表用车感言。
先开途昂
外表一上眼就给人一种沉稳大气的感觉。外观霸气侧漏，很威猛的感觉，这也是选择他的最主要原因，灯都不错，全LED，就是车漆有点薄，这个跟以往对德系车的印象有较大偏差。
虽说内饰款式老旧，还是挺有豪华感的。内饰设计格调简单大气，座椅材料坐着和摸着很舒服，内饰很大众化，中控大屏很小，怎么大的车那么小的液晶屏，太阳底下暴晒后还是有点味道，得开窗透气几分钟。
空间方面必须满星了，这么大的整车，可以满足我的各种要求了。平时带朋友出去玩，七个座位都挺宽敞，拉东西的时候，最后排放倒挺方便的，空间很大，秒杀丰田汉兰达福特锐界，是真正的七座车，除了可以宽宽敞敞的坐下7个人，还有足够的行李空间，4个20寸行李箱不成问题。
感觉在城市跑还是蛮舒服。空调很给力，制冷制热都很快，清明节这几天制热，节后冷却都用上了，底盘舒适性，过减速带等感觉不错，没什么颠簸感，舒适度还不错，座位很舒服，坐在车里很享受。
开着这车动力跟上感觉和节奏。发动机动力不错，没感觉到吃力现象，输出线性，7档双离合提速很平顺，起步稍慢，提速快，满载超车没压力。
操控感特别好，和庞大的身躯有很强烈的反差。这么大的车，开两天就完全适应了，视野很好，方向盘力度可以，四个车轮支持还算结实，制动表现很好，随点随有，让你开上这么个大家伙的同时一样有安全感。
再开冠道
颜值威武.接缝均匀.工艺良好。外表运动感十足，LED大灯一触即发，外观设计，还是比较大气，上档次的，车漆当前还没受过伤，看不出薄厚，车漆效果和光泽度是不错的。
内饰不用说，豪华。用料不错，内饰做工也比较优良，仪表盘的显示简单大方，设计也很合理，大灯亮度一般，以前是氙气大灯，觉着现在的led亮度太低了。
本田家地拿手好戏，各种空间都比同类别的大得多。就是门板的储物欠缺，虽说都有杯架，但是后边就变窄了，坐在后一排，望着天空，别是一番滋味，前面充裕，后一排变态几乎像个小房间，后尾箱也足够充裕。
本田冠道的舒适性我是相当满意的。高速真的很稳，跟家里11款大众途锐一样稳，静音已然是本田系最好的了，虽然是降噪轮胎，但胎噪还是有点，后一排行政级，女儿超级喜欢，加上气氛灯，感觉好的很。
开起来比丰田汉兰达好多了，老汉还是适合老汉吧。涡轮介入之后，动力澎湃了，变速系统反应不快不慢，其它方面都很棒，动力起步没那么有劲，偏肉。
这款车的驾驶感受给我的感觉一般般吧，开着不如我前一辆车那么顺手。底盘还是很扎实的，还有减震方面不错，很好，指向也很精准，一直开的手动挡小车，长期都是弹射起步。
结语:
大众途昂：外观看起来很大气，档次很高，适应之后感觉操控性挺好的。本田冠道：行驶舒适性超过了本身车辆的级别，动力这方面就是因人而异了。我给大众途昂90分，本田冠道96分，本田冠道各方面都满足了我的需求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然有些地方没有大众途昂出色，但除了本田冠道没有其它车型让我感到满意。现在有很多成功人士和知识分子在开本田冠道，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开大众途昂，又买本田冠道，两车对比，车主耿直地说了感受。大家有哪些看法呢？