历经12代车型，至今全球最畅销的车型（没有之一），质量觉得是没问题的，车子也肯定是好车，毕竟销量可以作证。
至于好不好看怎么用吧。
普通家用，上下班代步绝对好用，基本上就属于相对完美的“家用车”。虽然尺寸不大，但开车上路不会太过吸睛，但也不会跌份儿，一个月最多加上两次油，绝对绰绰有余，而且省油耐造开不坏的属性，后期维护保养成本低，甚至连维修的机会也不多，虽然没亮眼的优点，但也没有完全的缺点。（当然本人认为动力弱是缺点，但代步家用嘛，已经够了）
而一直最令人吐槽的动力弱的问题，在基于丰田TNGA架构打造的新一代卡罗拉身上，动力得到改进，底盘更加扎实，转向更加精准，驾驶质感有了巨大的提升。而且新款全系标配8组气囊、膝气囊，胎压监测预警显示、车道偏离预警机制、车道保持辅助系统，以及主被动刹车辅助系统等齐全功能，也都表示卡罗拉的产品力和产品职能并没有出现大问题。不过新款的后排空间好似比旧款要小了一圈，而且内饰我实在不太喜欢了（中国特供版屏膜太大不协调，没实体按键）
但总体来说，在配合省油耐造开不坏，安全配置齐全，以及还有双擎版可选，依然是家用群体的不二之选。如果要入手要赶紧了，目前还是用4缸发动机，据说2021年中期改款会改用3缸发动机。
可以如果喜欢动力强劲，要秒天秒地秒空气的要外观华丽，内饰奢华等华而不实的东西，卡罗拉就不适合了。
【最满意】
看好卡罗拉的稳定保值了，不过混动精英版的驾控动力和舒适度都满足我的需要，电机状态下是听不到发动机声音的所以低速很安静，要动力双作用下还是很有强劲感的，要爽还是得动力足才可以。
【最不满意】
没有搭配LED大灯用的卤素灯泡也是够小气的，精英版的性价不错就是门板也是绒布的后期又得花钱在改比较麻烦。
【空间】
空间表现充足家用足够了，反正我的一家子都还挺满意的，至于190的个头那另说，估计185的头部就会紧张点了、储物空间也适合后备箱不小。
【动力】
动力很好，混动入手也是考虑汽油版的动力小了点，低速安静提速敏捷，混动的状态刚好。
【操控】
底盘的刚性在同级别里卡罗拉算是上乘的了，搭配的后独立悬架还是要跟好些，换平台后的转向很清晰灵活，上手状态舒适清爽。
【油耗】
混动省去了充电的麻烦兼顾了低油耗和长续航，这个几个点都是想要的状态；日常4个多油还是很适合的不用老去加油也挺对路子。
【舒适性】
舒适上没有什么不足、混动精英的配置也是最优化的除了后期加个皮座椅其他都没有要动的。座椅舒适不错；噪音上高速会有点，日常状态很好特别是电动状态。
【外观】
外观看自己喜好了，外形上比较中庸和稳定一些，比较符合我的要求，接缝对称紧密。
【内饰】
内饰上都还过得去，中控简洁实用，用料也还不错；屏幕的倒车影像像素确实有点低，系统有点老套跟不上时代，其他也都还好。
【性价比】
卡罗拉混动精英是我感觉最具有性价的一个配置，这个车的耐用和保值之前在二手车市场是见识过的，家用的点基本都满足，后期费用和省心也不用担心。
【为什么选择这款车】
家用图个实惠和均衡吧，本来看了轩逸汽油的相对来说耐造和动力上要弱些。卡罗拉的安全配置厚道点，综合看还是更适合我吧、试驾一下就都有取舍了。