说起硬派越野,我想大家都有自己的选择,比如三菱帕杰罗、jeep牧马人、丰田普拉多、奔驰G级等等等等,其实还有一台硬派越野也是不错的选择,不过已经被人遗忘了,上市被福特吹上天,号称吊打普拉多,如今月销仅299台,沦为笑柄,它就是福特撼路者,从某种角度上而言我想这可能是一款被严重低估的产品,毕竟,不错的动力以及四驱、后桥差速锁等配置的加持,令其成为了同价位里为数不多的一位合资品牌越野利器。而自打其2015年正式上市以来,撼路者销量超千台的月份却都屈指可数。
又一合资车沦为炮灰,2.3T+275匹,如今跌至25万无人理!根据某汽车平台销量统计显示,福特撼路者2020年1-9月份累计销量为1571台。相比2019年同期,销量下滑了49.77%,几乎接近腰斩。从月均销量上来看,福特撼路者每月销量仅仅为100余台。其中,9月份福特撼路者的销量为299台。显然,单纯销量上看,福特撼路者的表现,十分惨淡。那为何撼路者突然就卖不动了呢?明弟总结了以下几点原因!
首先就是历史遗留问题严重,福特撼路者之所以能有如此惨淡的销量,历史遗留的问题不可忽视。福特在北美市场最先布局SUV的车型是探险者,随着探险者在北美市场大获全胜之后,以进口车身份来到中国,加上国内汽车市场对于SUV车型钟爱有加,所以江铃福特设计生产了撼路者。但是由于“出生地”没在美国“老家”,因此美系SUV的血统不是很纯净,所以没能得到更多消费者的认可,所以一直以来,江铃福特撼路者一点点沦为边缘车型。
其次福特撼路者品控欠佳致投诉销量比畸高
根据车质网统计数据显示,2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6,是同期国内乘用车投诉销量比均值(万分之23.6)的3.6倍。分析显示,品控不严导致装配工艺或配件质量不佳而故障率偏高,是造成撼路者投诉销量比居高不下的主要原因之一。毫无疑问,质量口碑不佳影响了其市场表现。
目前撼路者搭载的是2.3T汽油发动机或2.2T柴油发动机,2.0T汽油发动机最大输出功率275马力,峰值扭矩达到了360N·m,匹配6速自动变速箱;2.2T柴油发动机版最大功率为160马力,最大扭矩为385N·m,匹配6速手动变速箱,四驱和差速锁的配备,也能够保证整车不错的越野性能。作为一款非常霸气的越野SUV车型,全新撼路者气场堪比霸道,但是惨淡的销量让它在市场上局面愈发的尴尬!
江铃福特近几年问题投诉层出不穷,却只能频繁召回处理,并没有从生产线的品控来彻底解决这一问题。江铃汽车对待产品质量的态度,令人费解。目前,江铃福特销量下跌、召回频出,或许,这只是车辆质量问题的逐步显现。倘若江铃福特不重视产品质量,不提升消费者对车辆驾乘的满意度,可以预见,在未来其日子会更加难过。
想了解更多精彩内容,快来关注明弟说车