五菱凯捷到店，钥匙高级适合挂腰间！后排是“打工人”的头等舱
以前一直觉得上汽通用五菱这个品牌是比较低调的，毕竟一直都在深耕面包车领域，产品层次本来就比较低，主要是低价走量，基本上用不到什么宣传。但是进入2020年之后，可以明显感受到五菱汽车宣传造势的力度越来越大，从年初转产口罩开始，上汽通用五菱已经称之为人民的五菱，亲民形象越来越深入人心，而且推出的新产品往往会迅速成为网红级别的宣传热点，五菱凯捷就是如此。
这款车很早就已经完成了申报，但是迟迟没有进入到正式上市的，即便经历了成都国际车展和北京国际车展两次大型展会，该车型如今也只是进入到预售阶段而已。不过距离上市已经不远了，五菱凯捷实车陆续到店接受预定。从到店的实车外观造型设计来看，这车确实比五菱宏光高级多了，集中了别克雪佛兰以及新宝骏的很多潮流设计元素。
车头进气格栅明显借鉴别克，镀铬银色新车标很精致，两侧眯眯眼分体式大灯则是新宝骏的成熟设计。车身侧面美中不足的是采用了平开门设计，而非更实用的侧滑门，C柱后方有大面积侧窗搭配黑色立柱形成悬浮车顶效果，尾灯并非贯穿式，但是LED狭长灯组辨识度很高，WULING英文字母尾标也算是小创新，整车颜值值得夸一夸。
拿到五菱凯捷实车的钥匙，感觉新钥匙造型很高级，相比以往五菱面包车的机械塑料车钥匙，这款钥匙适合挂在腰间，符合中老年车主的习惯。打开车门可以感受到五菱品牌转型高端的决心，前排驾驶舱基本照搬新宝骏设计，液晶仪表搭配大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘与新宝骏RC5等车型一模一样。
后排座椅设计很有想法，第二排两个独立座椅可前后自由滑动，向后调节的角度很大，基本形成卧铺格局，再加上可伸缩的腿托设计，这样的后排完全就是为“打工人”准备的头等舱待遇，让“打工人”工薪阶层群体也能享受到高端MPV的乘坐体验，当然要想躺着享受旅途，最好把三排座椅折叠，形成大四座的内部空间，这也是五菱设计师宣扬“大四座”卖点的原因。
五菱凯捷总长度4875mm，轴距达到2800mm，所以实用空间足够大，后排座椅模块化放平之后可以形成不错的储物空间，用这台车偶尔拉一些大件物品没问题，比如买一台大电视就能轻松运到家。新车搭载的1.5T涡轮增压发动机属于上汽集团提供的低功率版本，147马力吸引力并不强，并非上汽名爵6等新车所搭载的“蓝芯”系列技术，147马力应付日常出行没压力，但是缺乏运动感。
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