被“键盘侠”喷到破产，纳智捷再见！满意了？
一个汽车品牌的第一要务当然就是要造出好产品，但是舆论风控也是相当重要的，即便是那些世界级的巨头车企，如果有负面舆论风向出现的时候，没有加以控制的话，很可能也会影响到短期的销量，比如奔驰漏油事件当时直接影响了几个月的销量数据，而上汽大众帕萨特经过中保研碰撞测试之后，也出现了销量低迷的情况。当然奔驰和大众并不是最惨的，在中国汽车市场当中，东风裕隆纳智捷这个品牌近几年可以说直接跌到谷底。
原本在SUV车型刚刚火起来的时候，东风裕隆纳智捷尝到了红利，比如在2015年达到销量巅峰，纳智捷品牌一年销量突破6万台，当时在街头很容易看到纳智捷SUV车型。但是好景不长，随后几年纳智捷车型的销量持续走低，到2018年的时候全年销量已经只有7000多台，2019年总体销量更是下滑到2000台以内。2020年加上疫情的影响，东风裕隆纳智捷在中国大陆销量只有两位数，前9个月总共卖出77台车。
面对这样的尴尬局面，东风裕隆纳智捷多次传出要破产的消息，最近终于有了新的进展，东风裕隆汽车销售有限公司进入到破产清算阶段，需要注意的是这次破产的并非东风裕隆纳智捷生产公司，不过销售公司宣布破产之后，后续生产基地也有可能会陆续进入到破产程序，这也就意味着纳智捷终于要说再见了。
为什么纳智捷这个品牌翻身无望？其实最主要的原因并非车型质量问题，纳智捷车型漏油了吗？断轴了吗？大的问题都没有。最直接的原因其实是舆论失控，网络上充斥着关于纳智捷的汽车梗，比如“中石化战略合作伙伴”讽刺纳智捷油耗太高，踩油门油箱里会发生漩涡，这些键盘侠乐此不疲的吐槽让纳智捷背上了“油老虎”的罪名，纳智捷完全就是被键盘侠喷到破产。
那么纳智捷旗下的车型油耗究竟有多高？我们直接拿旗舰级别车型纳智捷大7车型来说，这款车尺寸定位达到中型SUV级别，2017款车身总长度4818mm，轴距2910mm，身材不输丰田汉兰达，整车重量超1.8吨，搭配一套2.2T涡轮增压发动机，工信部综合油耗8.9升每百公里，和四驱汉兰达的油耗数据一样，实际市区内驾驶堵车的情况下油耗确实会更高，但是也并非太夸张，13个油基本已经是极限了，说是油老虎还真有点冤枉。
把东风裕隆纳智捷喷到破产就满意了吗？这个品牌早期性价比其实相当高，五六年前合资品牌同级SUV普遍比较贵，自主品牌SUV设计感和三大件欠缺，纳智捷给不少车迷带来了越级的体验，如今黯然离场成了笑柄，键盘侠一笑了之，现在的纳智捷车主可能会面临很多不便，如果全面退出，以后维修保养都会成为难题。
问题来了，你开过纳智捷吗？感觉怎么样欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。