现在只要提到轿车，大家想到最多的肯定是轩逸了，毕竟连续数月的高销量和冠军位子早已深入人心，不过细心的朋友早已看出端倪，在公布的轿车排行榜上，第一名轩逸无疑，但第二、三、四名均被大众拿下，他们分别是朗逸、宝来和速腾，朗逸和宝来已经合力砍下78928辆，速腾神助攻后，三款紧凑级轿车已经突破11万辆，这才是轿车市场的大赢家。
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有人说这么对比不公平，可轩逸其实也有着经典和新款两大派系，在多兵种方面，大众也确实有些不讲理，但业绩往往与销量直接挂钩，任网友如何喷大众，但从品牌实力来看，大众将极有可能笑到最后。下面我们来看看三款大众神车的实力，或许对于这个结果能有一个准确的解释。
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速腾：高定位带来的高热度
速腾虽然与朗逸、宝来同样定位紧凑级轿车，但是其三围尺寸达到了4753/1800/1462mm，轴距更是有2731mm（朗逸为2688mm），遥遥领先于另外两款车，所以说速腾是介于紧凑级与中级车之间的位置。新车指导价为12.99-19.29万元，参考老款接近4万元优惠，实现了多群体覆盖的目的，很多人考虑资金压力会放弃帕萨特、迈腾，选择速腾作为替代品，正是看重其高于另外两款车的定位。
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速腾配备了前后独立悬架、7个安全气囊、全景天窗、8/10.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、8/9.2英寸触控屏、主副驾驶照明灯、电动调节外后视镜等功能。其实配置并不是速腾的优势，只有在借助巨大终端优惠后才能体现出一些性价比，他的成功主要依靠更接近中级车的定位和气场，入门版已经跌破10万元大关，对于消费者的吸引力确实很强，他可以满足消费者少花钱体验大空间和高定位的享受。
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宝来：最年轻的紧凑级大众轿车
再来看看宝来，如果说速腾和朗逸偏向商务，那么宝来就是三者中最年轻、最时尚的一个。新车指导价为11.1-15.6万元，终端优惠高达3万元，起步价跌至8万元，在合资紧凑级轿车中性价比相当高，动力总成提供1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT三种组合，可以照顾到更多消费群体，而1.5版本也是销量最高的。
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宝来的配置与朗逸有些接近，比如同样2688mm轴距、仿皮座椅带电动调节、加热、6.5/8英寸触控屏、自动空调、车内PM2.5过滤装置等功能，依然是借助价格、空间、外观方面的优势凸显性价比，当然大众多年来深耕国内市场筑牢的基础也不容小觑。
朗逸：最成功的特供车
最后来看看朗逸，这个以桑塔纳2000为蓝本打造的中国特供车，一路走来从未萧条过，不得不说大众研究中国深韵其道。朗逸的优势主要体现在外形方面，比宝来更加大气、稳重的设计风格，很符合国人对于面子和气场的高度诉求，而11.29-15.89万元指导价，同样有着2-3万元优惠，反观帕萨特乞丐版少说也得十四五万元，换成朗逸即便是顶配1.4T版本也不会超过13万，价格优势明显、高度契合国人诉求，成功自然不是难事。
与宝来同样提供1.5+5MT/6AT和1.4T+7DCT三种动力组合，燃油经济性和可靠性都不错，而大多数车主对于朗逸这样的车根本不在意动力表现如何，空间宽敞、大气有面子，以至于大家可以放宽在动力、配置方面的苛刻诉求，不过标配8英寸触控屏是领先于宝来的地方，科技化功能也比较丰富。
写在最后：轩逸的强大不可否认，但还要看品牌在细分市场的占有率高低，而大众凭借群狼战术把轩逸、卡罗拉、思域等貌似强大的对手轻松斩落马下，也许大家觉得这不公平，但销量高却是不争的事实，所谓识时务者为俊杰，我们只能佩服大众的特供车很合国人胃口了。#大众汽车#