2020年对于CCPC大赛来说，是特殊的一年，因为其一改了以往的3站集中式赛制，升级为"灵活组别、多站式"模式，并在全国近10座城市的专业赛车场/试验场为大家打来精彩的赛事。
可能不少朋友还不知道CCPP大赛具体是啥，简单解释一下，CCPC全名"中国量产车性能大赛"，其展示是车辆最原始的状态，是中国量产车性能顶级赛事，甚至被誉为汽车界的"奥运会"，重要性明显，并能直观展示车型的产品硬实力。
而今年的CCPC大赛已经走过东海站、成都站等，11月17-18日，CCPC大赛又将来到天津站。在此前的东海站、成都站，已经有一位自主品牌选手拿下了"双料冠军"，这台车正是出自智慧汽车先导者新宝骏，并名为新宝骏RS-3。那新宝骏RS-3能延续辉煌，拿下"大满贯"吗？
CCPC的参赛资格其实非常严格，不仅是要求所有参赛车型维持原厂状态，更需要参赛车型为车系中的"主力车型"，也就是说参赛车并不能单纯拿出顶配来"糊弄事"。譬如，新宝骏RS-3此次参赛车型就是1.5L+6MT车型，其虽是低配车型，但在赛场中的表现却是惊艳四方，直接在此前的赛事中勇夺7项至小组冠军，被称为"七冠王"，可谓是一款产品素质丰富高的车型。而在时下的天津站赛事中，新宝骏RS-3更是面对"计时停车赛"、"100-0km/h制动赛"、"性能综合赛"、"车王争霸赛"4个赛事项目的考验，并获得了好成绩。
其中，"计时停车"和"100-0km/h制动"均拥有一个的共同点，那就是在考验车辆的制动能力。而新宝骏RS-3一流的制动能力也早已在此前的东海站和成都站得到了很好地印证，现在面对新的挑战更是有着不俗的底气。所以，据了解，RS-3在本次CCPC天津站中，"100-0km/h干燥路面刹停"比赛以39.2米成绩很好地刹停了；且在"计时停车赛"中，制动领先0.206秒成绩打败了同组对手，成为了小组冠军。
而"性能综合赛"则是对车辆的全面考验，其测试方式就是在赛道中进行车辆测试，其不仅要测试车辆的加速能力，还有操控性等各大因素。值得一提的是新宝骏RS-3在此前的成都站、东海站中其0-100km/h加速成绩领先对手0.96秒，获得第一名的成绩；在蛇形绕桩及麋鹿测试中，新宝骏RS-3同样领先对手0.929秒，其操控性也拥有大幅优势。而且其在此前的性能综合赛中，新宝骏RS-3同样取得小组第一的成绩，且最终用时领先对手4秒。所以，新宝骏RS-3在天津站的"性能综合赛"中，相信也能取得出色成绩。
此次CCPC大赛收官战，汇集了20多个品牌近30款主流参赛车型，且参赛的均是大家平时看得到摸得着的量产车。虽然新宝骏RS-3要面对诸多对手，但结合此前新宝骏RS-3在成都、东海的表现来看，其同样有望在天津站中取得出色的成绩。所以，在本年度CCPC赛事中，新宝骏RS-3这款6.38万起的小型SUV正是将极有可能成为其中的"大满贯"车型，它的产品素质已不言而喻，堪称小型SUV中的"性能王者"。