门槛不到6万的掀背轿跑,RC-5完全是靠性价比打天下?


一台家用轿车到底得准备多少预算?这个问题相信是即将成为有车一族的读者最关心的。可能在没有充分了解当下轿车市场的消费者心目中,即便不是一台豪华轿车,也总觉得会花上个十几、二十万,但事实绝非如此。而新宝骏RC-5就是一台足以将各位心理价位直接砍半的车型,没错,这台车指导价只有5.98-11.28万元。

外观设计

入门价不到6万,很多人对新宝骏RC-5的整车空间都不敢再有幻想。事实上,新宝骏RC-5的实力足以对标当下流行的A+级轿车市场的产品,4650/1806/1458mm/2700mm的车身尺寸,在同级别占据绝对优势,2700mm的轴距甚至超过了以空间见长的大众朗逸。此外,新宝骏RC-5的车身结构还有一个特殊之处,那就是五门掀背的设计;不管是在外观造型,还是在后备厢的空间上,都有明显的提升。

新宝骏RC-5的C柱结构被融合进了尾箱盖之内,也就是说,它可以像两厢车、SUV一样,将后挡风玻璃、侧身支柱与尾门一同掀起,这将会延长新宝骏RC-5后备厢内的可用纵深,从而重叠堆放下更多数量的随行物品,或是更大体积的货物,这对于家庭的日常用车来说其实是十分重要的。

此外,掀背结构还有一个好处就在于优化视觉效果。在已经有较高尺寸标准做基础的情况下,新宝骏RC-5在完成侧身与尾门的连接后,看上去也的确更修长了。

当然,从细节入手,这台掀背车还是足够个性的。尾灯处置上虽然是当下比较常见的贯穿式结构,然而若是看车辆在车窗边框、后保险杠等位置的装饰,的确还是会稍稍暴露车辆的价格定位的。很多人都说金属装饰材料用多了会显得很老气,但真实像新宝骏RC-5这样在侧身、车尾一点儿镀铬都不用,的确又会显得有些廉价。

信息娱乐系统

新宝骏智能网联使得新宝骏RC-5不像是一台低价车,尽管是5.98万元的最低配车型也搭载10.25英寸液晶触控屏,这意味着每位车主都能够通过车机系统获得车载微信等APP的支持。更重要的是,新宝骏RC-5智能网联系统是通过手机处理器实现的运算,无论是映射模式,还是车机车载功能,都会因为手机自身速度而变得像是在操作平板电脑。

这类使用原厂车机或原厂手机映射的车型,其实我们在比亚迪、蔚来等自主品牌上已经见识过,而像新宝骏这样完全依靠手机本身进行车机操作的还是头一遭。

辅助驾驶系统

说到智能,新宝骏RC-5还有一个优势在于它的新宝骏智能驾驶系统。在通过新宝骏车联网完成蓝牙车门解锁之后,驾驶人坐进驾驶舱便可以开启全速自适应驾驶系统。

尤其是新宝骏RC-5获得的道路交通标识识别系统,会帮助车辆更智能且更安全地控制车速,并真正缓解长途驾驶中驾驶人疲劳感,让开车变成一种享受智能科技的乐趣。就从这一点来说,新宝骏RC-5还不到12万元的顶配型号,对于年轻驾驶人来说也是有足够吸引力的。

动力总成

动力方面,新宝骏并没有因为新平台与新品牌就获得新总成,LJO型号1.5T涡轮增压发动机其实在上汽通用五菱中就已经见过了,比如五菱宏光S3使用的就是与它完全相同的引擎。147Ps/250N·m的动力参数只能说是中游水平,但通用的发动机带来的轮上表现却会比不少自主引擎好许多,尤其是可模拟8速的CVT无级变速箱,它可以保障车辆较平稳的中后程输出,这对于家用市场来说,没必要计较零百加速的那一两秒钟。

在最后

新宝骏RC-5以5.98万元的起售门槛进入市场,却在多媒体、辅助驾驶等等方面达到了中级车的水准,尽管拿11.28万的顶配车型来说,最终展现出来的性价比都非常不错。此外,新宝骏全系车型还响应号召,参加汽车下乡活动,这对于要购车的基层消费者来说,又是一大利好消息。