相信对东风日产熟悉的朋友应该知道，21款的日产天籁已经上市了，是今年10月份上市的。这其实只是一次小改款车型，并且在日产的经销商处，20款天籁和21款的天籁正在同时销售，由于20款的优惠幅度更大，所以反而销量更加好。
尽管21款的车型上市才一个月左右，但是据了解优惠幅度已经到了3万元左右。而如果你选择的是20款的天籁，那么优惠高达4万元，所以价格跳水非常的厉害。
根据一些朋友的需求，我们也进店实际拍摄了20款的天籁。其实20款的天籁和21款的天籁仅仅在配置上有少许的变动，所以不是特别专业的人根本就分不清楚20款和21款天籁的区别，当然电子手刹是21款天籁的特色。
首先，我们来看一下天籁的价格部分，日产天籁的厂商指导价为17.98万元到26.98万元。如果觉得20款的天籁可以接受的话，倒是一个抄底的好机会。
外观部分，这款天籁车型的外观设计依然是我们常见的日产家族式的设计，大V字型的前脸看起来极具辨识度，内部中网使用了熏黑蜂窝状的设计，运动的同时又有些商务。两个雾灯看起来不是特别的时尚，采用的卤素光源，确实在汽车高颜值的时代显得有些落后。
总体来说，这款天籁车型的前脸设计得还算是非常不错的，给我们的感觉是比较犀利的，但是可能希望自己的车子特别一点的朋友又会感到纠结了，是不是感觉和日产的轩逸车型非常的类似啊，甚至很多人都区分不清楚。
车型的侧面看起来非常的修长，在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计，其实就是一块熏黑的材质进行了定点加强，提升运动的同时，又增加了时尚感。而且将车身的高度下压得非常明显，这是原先老款天籁所不具备的运动性能的一面。
车尾部分，这款车型的车尾部分说实话确实和新款的轩逸非常的类似，包括尾灯和尾部的设计。尾灯采用的是细长造型的熏黑设计，我们专程进行了点亮，内部的设计是类似于田字造型的光源，非常的独特，点亮的时尚效果确实很好。
我们再回到车内，20款天籁的内饰看起来是比较简单的，普普通通，整个内饰采用的是全黑的设计风格，看上去更加偏运动，但是在细节的精致度刻画上提升得又非常不错。你看它的中控台使用了银色的镀铬材质进行了包边，并且营造出来的层次感非常明显。方向盘采用的是平底真皮方向盘，方向盘粗壮，握感丰富。但是20款的车型采用的仍然是脚刹，不知道朋友们能不能习惯这一点。
其实就整个天籁的内饰设计来说，较为简单，并不像美系车那么豪华，也不像德系车那么做工严谨，日系车大部分都是更加偏实用，不知道各位朋友们能不能接受。
后排的空间部分是非常宽敞的，介绍空间之前，我们来看一下这款车型的具体参数部分，它的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距是2825mm。其实20款和21款的车身数据完全没有变化，从这款车型的轴距来看，空间的舒适度是非常不错的，而且天籁车型的座椅像是比较柔软的，乘坐起来较为舒适。毕竟当初被我们接纳也是因为它的后排沙发乘坐舒适，被人号称移动大沙发。
动力部分，20款天籁和21款的天籁动力是没有任何变化的，采用的仍然是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197N•m和371N•m。值得一提的是，2.0T的发动机采用了可变压缩比的特有技术，这是2.0L自然吸气发动机所没有的功能。
变速箱部分，全新的天籁以及20款的天籁都采用的是CVT的无级变速箱。从实际使用性能上来看，这套动力总成总体来说比较可靠，油耗低，平顺性较好，但是并不适合激烈驾驶，变速箱会出问题。
底盘结构部分，这款车型采用的是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架。天籁的后悬架在合资中级车中是比较少见的，主要是为了提高舒适性以及运动型的。
在我看来，此次20款的天籁除了内饰的豪华有待加强之外，性价比还是较为突出的，主要是降价的幅度确实很大。