其实相对于上市前的宣传，红旗H9上市后的市场表现并不强，对比前后反差颇有“雷声大雨点小”的意思。尽管从设计上得到了一致的认可，但需要人民币站队之时，大部分人对红旗品牌的认可度并不算高，其中对于质量的疑虑是最大的，总觉得红旗在质量可靠性方面不及BBA，即便是给出首任车主终身质保的政策也难以让消费者安心，这就是品牌口碑的作用。为何BBA在国内卖的好，为何即便出现质量缺陷仍旧倒不下，原因就是它们已在国内市场深耕30年，品牌形象在消费者脑海中早已根深蒂固，对于BBA来讲品牌崩塌绝非一日之功，就像其他豪华品牌建立品牌口碑一样。
为何红旗H9的销量表现一般，因为它对标的是奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款在国内影响力深远的车型，即便是脱离品牌，这三款车在国内依旧有着强大的认可度，所以在差距悬殊的品牌以及产品口碑下，红旗H9的10月份销量仅为2704辆，虽然不及BBA的56E，但客观地说，这一成绩作为一款国产中大型轿车而言，红旗H9已经完成了突破，但显然它并不会对BBA存在威胁，甚至不会触碰到它们的市场。红旗H9的上市，并抢不走属于BBA的蛋糕，至少现阶段还不具备这个能力，但这绝对搬起石头砸了自己的脚！
红旗旗下不只有一款中大型轿车，在红旗H9未上市前，红旗H7一直是旗下的旗舰车型，而且也是一款长度超5米的中大型车。根据红旗近半年的销量数据显示，红旗旗下所有车型的销量都呈现出稳步攀升的态势，唯独红旗H7的销量出现了滑坡，而H7销量下滑的原因其实与产品本身没有关系，很明显，是红旗H9的上市抢走了原本属于H7的意向客户。
仔细分析这两款车，可以发现虽然H7的售价更低，但低价的前提是低质，在产品力方面它与红旗H9的差距明显。首先尺寸方面红旗H9要比H7大一圈，超5.1米的车长，1.9米多的车宽以及3米多的轴距，所以H9的价格高是因为定位更高，真真正正的达到了中大型车的标准，而H7则仅能算是入门级的中大型轿车。尺寸加大不仅能让内部空间更宽敞，对于颜值的提升也有裨益，至少能看上去更大气一些。
因此，H9相比H7而言的第二大优势便是颜值，或者说是整车设计。不仅是H9的外观设计比H7明显大气豪华，内饰方面更是差距明显。进入H7的车内，整体设计如同20年前的设计，可能在车市中都找不出如此有年代感的内饰了，而反观H9在精致大气的同时，因为液晶屏以及副驾驶显示屏的加入，整体还有着不错的科技感。其实H7也存在唯一的优势，那便是同价位车型比较，H7的配置更高，可惜对于一款中大型车而言，它本身就是存在配置过剩的问题，很多功能是难以用到的，所以对于实际的驾驶而言并没有什么影响。
最后是两者动力水平的差距，H7搭载的是1.8T、2.0T以及3.0T发动机，可惜都是上一代老掉牙的产品。比如2.0T发动机仅有204PS，3.0T发动机仅有231PS，参数之低惨不忍睹。而反观H9所搭载的2.0T发动机，最大马力已达到252PS，比H7的3.0T发动机的功率还要高，而且在全新7速湿式双离合的加持下，零百加速7.8S，百公里油耗低至9L左右，这样的成绩是H7完全不具备的。所以尽管H7的价格更便宜，但2.0T版本的H7起售已经为26.88万，与H9的起售价差异并不大，如果对比两款车的产品力，相信大多数消费者都会选择入手红旗H9。
所以说红旗H9的上市并没有对BBA的56E形成任何影响，甚至也很难与其抢夺市场，反而对自家的H7却是一个致命的打击，虽然两款车有着一定的价格差，但对于选购中大型轿车的消费者而言，价格绝对不是阻挡它们入手哪款车的因素，那么品质明显更高的H9就成为了H7的最强竞争对手，而且可以断定每次竞争H7都毫无胜算。很多人都说H9上市将会对BBA形成不小的冲击，而在老师傅看来：H9的上市只是搬起石头砸自己的脚！