随着我国汽车工业的迅猛发展，最近几年国产车的成绩越来越出色，很多人都认为国产品牌能在一定程度上跟合资车相提并论。最近几年许多国产车企都开始研究新能源汽车，一是因为新能源汽车是未来的发展趋势，第2点则是因为这些国产车企想在新能源领域实现弯道超车，专家不建议增加电动汽车续航里程，网友：总算说到心坎里了。
我国市面上的新能源品种越来越多，北汽为了大力发展新能源汽车，甚至停止生产旗下的燃油车，主攻新能源领域。新能源汽车在我国的市场越来越广阔，可是有一位专家却站出来公开声明，认为我国不应该盲目提高新能源汽车的续航里程。提高续航里程就能解决电动汽车跑不了高速的难题，为何专家不建议这么做呢？
这位专家就是中国工程院院士杨裕生先生，这位专家认为，目前我国的新能源汽车主要是电动汽车，以电力驱动为主。电动汽车有两个弊端始终没有解决，一个是充电，另外一个就是续航里程。很多车主不放心购买新能源汽车，主要是担心新能源汽车的续航里程太短，充电又不方便。
如果想解决电动汽车续航里程短的问题，各大车企只能通过增加电池数量提高续航力。专家并不建议这么做，是因为我国现在采用的还是火力发电，盲目扩大电池续航里程，只会增加火力发电量。废旧电池到底怎么回收利用，到现在还是没有解决的问题，现在就盲目提升电动车的续航里程，势必会造成环境污染。
今年广州车展上，本田和丰田都推出了氢燃料汽车，这种汽车三分钟就能加满氢气，续航里程高达750公里。从严格意义上来说，电动汽车并不是新能源汽车，氢燃料汽车才是新能源汽车。我国与其盲目提高电动车的续航里程，不如换个方向研究氢燃料汽车，这样不但能解决续航里程短，充电难的问题，还能真正做到节能环保。
小编短评：电动汽车到底是不是新能源汽车在我国经常引起网友的讨论，很多人都认为电动汽车充电会增加火力发电量，带来环境污染，电池无法回收利用又是一个难题。现在就盲目发展电动汽车，提高电动汽车续航里程确实不够明智，不知道大家是怎么想的呢？