全新宝马3系为何性能大打折扣?方向虚伪,动力不足,底盘偏软


宝马作为德系豪华汽车品牌,在中国有着不少的狂热粉丝。而宝马3系作为宝马旗下的入门级车型,更是一款经典运动车型,备受消费者的喜爱。然而,全新一代的宝马3系却饱受吐槽,运动风格越来越不明显,动力也是越来越没“节操”。虽然全新宝马3系的外观非常亮眼,但综合表现还是让想买宝马3系的人大失所望!

综合来看,我们能发现宝马除了外观,其他性能都是大打折扣,什么方向虚伪,动力不足,底盘调价不纯粹,偏软问题等,那是什么原因导致宝马3系性能下降的呢?首先,我们来看看这些性能表现!

方向虚伪

宝马3系一直以优秀的操控性打便同级车,堪称无敌,而操控性最直观的回馈就是方向手感。虽然全新宝马3系与老款都是采用的电机助力转向方式,但调校的偏重性却不一样,全新一代宝马3系更注重舒适性,反而丢了经典的运动性能指标。一旦走舒适路线,那方向盘虚伪的情况就会存在。切换为运动模式就更加明显,虚伪很大,这让追求运动性能的车主情何以堪,而且虚伪过大,微调都是不起作用的。方向虚伪过大,操控性自然也会大打折扣,3系为之骄傲的性能都不保,就不怕卖不出去吗?

动力不足

除了方向虚伪,全新宝马3系的动力也如掺水的酒一样,“假”。为什么这么说呢?虽然新款与老款使用了同款发动机,可能做过升级,在峰值扭矩上有所提升,但实际表现却没啥变化。320 i版本最大马力才156,峰值扭矩为250牛米,相比同级的凯迪拉克CT5的动力差距太大,即便同宗的德系奔驰C级,1.5T的发动机表现都强于它。这样的动力,要想超车(同级别的车型),即便猛踩油门,也会显得力不从心。

而宝马3系之所以经典,不就是因为动力表现不俗吗?如今这样一搞,宝马是打算将3系作为弃子吗?

底盘偏软

前面也已经说到,全新宝马3系将运动属性砍了一截,拿来做舒适性能。所以,在底盘的调校方面会更加软化,让车内乘坐人员尽可能的舒适。但是,买宝马3系的人,不大都是追求躁动,刺激的吗?如果一旦激烈教师,底盘的调校会直接将那种推背感过滤掉,这还玩个啥?

宝马3系为什么要这么做呢?

其实,全新宝马3系改运动为舒适并不意味。在国内汽车市场,消费者无不希望买到一款运动性能突出,空间大,乘坐舒适的汽车,可哪一款车又能做到如此完美呢?追求运动必然失去舒适,成就舒适性就需要抛弃运动性能。所以,宝马3系最终成了一个4不像,但其后还有一个目的。

我们都知道,宝马还有M系列车型,从近几年的改款升级来看,3系越来越舒适,M3却越来越快。不难猜出,宝马是想将旗下车型更加区分话,本身宝马M系列就是主打性能,再将3系运动极致话就有点冲突了,索性将其转化为舒适性能,这样也能市场区分,有利于产品布局。

当然,即便3系性能大打折扣,槽点颇多,依然逃脱不了消费者的真香系列。这个从全新宝马3系上市以来的销量就足以看出!