宝马作为德系豪华汽车品牌，在中国有着不少的狂热粉丝。而宝马3系作为宝马旗下的入门级车型，更是一款经典运动车型，备受消费者的喜爱。然而，全新一代的宝马3系却饱受吐槽，运动风格越来越不明显，动力也是越来越没“节操”。虽然全新宝马3系的外观非常亮眼，但综合表现还是让想买宝马3系的人大失所望！
综合来看，我们能发现宝马除了外观，其他性能都是大打折扣，什么方向虚伪，动力不足，底盘调价不纯粹，偏软问题等，那是什么原因导致宝马3系性能下降的呢？首先，我们来看看这些性能表现！
方向虚伪
宝马3系一直以优秀的操控性打便同级车，堪称无敌，而操控性最直观的回馈就是方向手感。虽然全新宝马3系与老款都是采用的电机助力转向方式，但调校的偏重性却不一样，全新一代宝马3系更注重舒适性，反而丢了经典的运动性能指标。一旦走舒适路线，那方向盘虚伪的情况就会存在。切换为运动模式就更加明显，虚伪很大，这让追求运动性能的车主情何以堪，而且虚伪过大，微调都是不起作用的。方向虚伪过大，操控性自然也会大打折扣，3系为之骄傲的性能都不保，就不怕卖不出去吗？
动力不足
除了方向虚伪，全新宝马3系的动力也如掺水的酒一样，“假”。为什么这么说呢？虽然新款与老款使用了同款发动机，可能做过升级，在峰值扭矩上有所提升，但实际表现却没啥变化。320 i版本最大马力才156，峰值扭矩为250牛米，相比同级的凯迪拉克CT5的动力差距太大，即便同宗的德系奔驰C级，1.5T的发动机表现都强于它。这样的动力，要想超车（同级别的车型），即便猛踩油门，也会显得力不从心。
而宝马3系之所以经典，不就是因为动力表现不俗吗？如今这样一搞，宝马是打算将3系作为弃子吗？
底盘偏软
前面也已经说到，全新宝马3系将运动属性砍了一截，拿来做舒适性能。所以，在底盘的调校方面会更加软化，让车内乘坐人员尽可能的舒适。但是，买宝马3系的人，不大都是追求躁动，刺激的吗？如果一旦激烈教师，底盘的调校会直接将那种推背感过滤掉，这还玩个啥？
宝马3系为什么要这么做呢？
其实，全新宝马3系改运动为舒适并不意味。在国内汽车市场，消费者无不希望买到一款运动性能突出，空间大，乘坐舒适的汽车，可哪一款车又能做到如此完美呢？追求运动必然失去舒适，成就舒适性就需要抛弃运动性能。所以，宝马3系最终成了一个4不像，但其后还有一个目的。
我们都知道，宝马还有M系列车型，从近几年的改款升级来看，3系越来越舒适，M3却越来越快。不难猜出，宝马是想将旗下车型更加区分话，本身宝马M系列就是主打性能，再将3系运动极致话就有点冲突了，索性将其转化为舒适性能，这样也能市场区分，有利于产品布局。
当然，即便3系性能大打折扣，槽点颇多，依然逃脱不了消费者的真香系列。这个从全新宝马3系上市以来的销量就足以看出！