厂商指导价：22.98-28.98万
车主一缺点：君越的噪音还是挺大的，减震真的不是很好，过一些个减速带的时候慢一些还是可以的，但是我跟媳妇出去自驾游的时候难免会遇到一些个路面不好坑坑洼洼的路面，这个时候这款车的减震就很明显了，坐在里面感觉震得非常不舒服。
车主二缺点：话说二十几万的车子主驾有个电动腰托这要求不算高吧，我经常会跑一跑高速深知这东西的重要性，可它偏偏就没有，一定要给一个差评。
车主三缺点：坐在驾驶室感觉车头挺长的，有时候能过不能过心里完全没把握，有个前雷达或者全景影像会好很多。
车主四缺点：车子在刚启动的时候，发动机噪音比较大，不知道是不是因为是第一批车子，做工粗糙。
车主五缺点：前面的1000公里的时候油耗有点高，以后油耗逐渐恢复正常，跑高速时噪音有点大，暂时发现这两点。
车主六缺点：家族化的前脸，虽然看上去很有气场，但是也丧失了一份独立的感觉，说实话我不是太喜欢家族式设计风格，导致了每台车的辨识度降低。
车主七缺点：隔音降噪做的不行啊，我喜欢那种安静的氛围，因为试驾的时候是在车流量不多的路上，那时候觉得还好，但是在市中心开的时候觉得还是太吵了，胎噪，风噪什么的，有点让人心烦。
车主八缺点：油耗有些偏高，还有就是整车的减震的确是有些硬，感觉这台车的舒适度应该会很高，但是减震有些偏硬还是让我有些失望地坐在车里面过减速带的时候，能够感觉到比较明显的颠簸感。
车主九缺点：这车大，也就造就了这车不灵活，行驶起来倒也还可以，最主要的是轴距特别长，转弯倒车停车的时候还是不灵活，比较的麻烦，不过虽然这样，但是车长和车宽造就了车外观大气时尚啊，所以我还是勉强可以原谅的。
