对于刚刚过去的2020年，疫情自然是大家无法回避的主题，但是在科技界，也有很多我们印象深刻的画面，例如5G网络的建设和快速覆盖、5G手机的普及、第三代半导体的发展等等。
不过到了2021年，电动汽车无疑将会成为一个关注的焦点，因为从2021年的第一天，作为电动汽车领域的龙头特斯拉，就再次利用大降价引爆了市场，根据媒体报道，特斯拉的订单已经排到了春节。
简单来说，是因为特斯拉Model Y车型实现了国产化，因此价格大降，幅度最高达到了16万，因此该车型的价格降低到了33.99万元和36.99万元。
说到这款车型，很多关注特斯拉的朋友就并不陌生了，这是一款SUV车型，众所周知，SUV在中国市场的接受度很高，除了特斯拉，小鹏汽车、蔚来汽车都有SUV车型，蔚来甚至有多款，而且也是销售主力。
近年来，蔚来被誉为国内的“特斯拉”，由此可见蔚来在国人心中还是有一定地位的，因此这次特斯拉大降价的抢单，是否会对蔚来造成一定的影响呢？
然而根据媒体报道称，蔚来汽车创始人李斌表示，特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。
之所以特斯拉的举动，会让我们关注到蔚来的态度，是因为这次Model Y车型就是对标的蔚来EC6、ES6两款主力车型。
从价格上来看，Model Y与这两款车型之间的差异也不是很大，甚至价格有重叠，所以算是直接的竞争对手。
想必很多朋友对特斯拉近年来的表现应该了解，不断的降价似乎成了一种常规现象，因此虽然这次Model Y降价幅度不小，但我们也并不奇怪。
不过就在这个关键时刻，蔚来似乎是顺势就宣布，正式发布了官方二手车业务。
然而经过我们的了解，蔚来推出的二手车业务其实有很强的针对性，这并非只是蔚来要进入二手车市场这么简单，更多的，似乎是对其新车市场的一种强力支持。
因为蔚来的二手车业务，其一，只针对蔚来自家品牌；其二、蔚来李斌表示，做好二手车业务是对现有用户的最大利益保护。
据悉，蔚来收购二手车，将会给出极具竞争力和有诚意的收车价格。
很显然，蔚来推出二手车业务，一方面是继续加强蔚来在对车主服务领域的优势，另一方面是捍卫自己高端电动车的品牌形象。
这就与特斯拉形成了两种不同的商业策略，特斯拉这时更像一个传统车企，以车的型号来区分高中低端，而蔚来则坚持品牌即高端。
如果用智能手机来形容的话，那么蔚来似乎更像是苹果，而特斯拉更像是三星。
所以正所谓商场如战场，特斯拉通过降价，似乎是对蔚来形成了降维打击，但蔚来展现给我们的态度则是：你根本与我不是一个维度。
看到这里，或许有的朋友还不是很理解，简单来说，蔚来不想做一个“网红打卡地”，所谓的“网红打卡地”，就是人们只是为了打卡而来，而不是为了这里的内容而来。
将这个概念移植到特斯拉和蔚来身上，就是蔚来不想让自己成为一个用户选择便宜车而选择蔚来的形象，而是因为用户想体验更好的服务和驾车体验而选择蔚来。
所以特斯拉越降价，那么蔚来就越要把服务和体验做好，或许这才是真正的降维打击，即在差不多的价位上，看谁的服务和体验更令用户满意。商场如战场，如是而已。