虽然一辆汽车能够使用很多年，但年份越久所隐藏的安全隐患就越多，这就导致一些车主准备在合适的时候卖掉自己的车，既能把损失降到最小，还保障了自己的安全。一般来说，有经验的车主会在第六年的时候卖车。
如果这辆车的保值率较低，那车主整体的损失就会变大。但这怨不得别人，毕竟买车时是自己挑选的，哪怕做了错误的决定，也要及时弥补。保值率是车主在买车时不可忽略的一个细节，如果遇到下面这几个低保值率的汽车品牌，一定要深思熟虑是否购买。
凯迪拉克作为豪华汽车品牌之一，在行业里还有一个名字，那就是降价王。凯迪拉克只要出新车，在上市后的一段时间里必然会让其有大幅度的降价，这样一来，凯迪拉克的销量才会有所提升。这种做法虽然看似很正确，但也将整个品牌的保值率降低了不少。
在国6即将来临的时候，凯迪拉克为了能让企业所剩的库存清干净，就把ATS-L降价到15万，如此低廉的价格虽然吸引了许多消费者购买，但这个品牌的保值率必然是非常低的。凯迪拉克是一款美系车，它拥有着美系车拥有的毛病，这点也使得该品牌越来越不值钱。
标致曾经是我国的热门汽车品牌之一，但辉煌时刻一旦过去，如果不创新自己的技术，必然会被市场淘汰。再加上近几年的时间里，法系车逐渐变得小众，导致标致的保值率远不如之前高，甚至大幅度下降。标致的质量也不是很好，还经常搞大型优惠活动，一些之前售价高达十几万的汽车现在只需要八九万就能买到。
虽然起亚和现代有着不能摆脱的关系，但现代的保值率要远高于起亚，之所以有这样的问题出现，主要是因为起亚研发车型的速度太慢了，市场上已经逐渐淘汰原有的车型，但起亚依旧没有改变。再加上萨德事件的影响，消费者也很少愿意购买韩系车，这些正是起亚保值率较低的主要原因。
玛莎拉蒂来自意大利，这款车可谓是非常的娇弱，不仅有很多小毛病，整体的品质也是很差。作为我国汽车市场里的一个小众品牌，玛莎拉蒂的价位算是比较高的了，但其质量完全对不起它的价格，基本上开三年就失去一半的价格了，虽然从外观上看还没有损坏，但只要想卖，价格必然不会高。
WEY属于长城，是一个高端的品牌，从外形上看这辆车就属于豪华车，相对应的配置也是非常的高级，但有一个致命的毛病，那就是太耗油了，正是这个原因，才让WEY的保值率变低。再加上售价较高，一般人根本买不起，作为国内小众车之一的WEY，肯定不能拥有高保值率。
这几个汽车品牌的保值率都不高，如果不是真心喜欢哪一个品牌，还是考虑其他车型吧，毕竟谁都不希望自己刚买没多久的车直接损失一半的价格！