被冷落的B级好车，三大件都是顶尖，油耗6.6，如今跌到14万，仍不被理！
都说SUV是当下国内汽车市场上最主流的车型，但不难发现，B级轿车这几年显然也是更受欢迎了很多，在刚过去的19年里，本田雅阁卖出了22.37万辆，大众帕萨特卖出了19.36万辆，丰田凯美瑞则以15.78万辆的成绩紧随其后，由此可见，无论是本田雅阁，还是大众帕萨特，丰田凯美瑞，它们在市场上的表现相比上一代都有了明显提升，同样也反映出了，在国内这片偌大的汽车市场上，B级车仍然还是有着很大的发展空间，只是有的车因为各方面的原因，从而被埋没。
在很多人看来，一辆车能够更加出色的赢得消费者们青睐，就一定有它们更加吸引人的一面，而一辆车如果被冷落了，自然也就有它被冷落的原因，但相信对懂车的人来说就知道，一辆车是否优秀，除了看它在市场上的表现之外，还得去看整车产品力各方面的体现，而我们今天所说的这款标致508L，虽说因为一些原因导致了它没能很出色的赢得消费者们青睐，但无论怎么去看，它都可以说是一款不折不扣的好车，只是不知道为何，如今的标致508L在售价上都跌到最低才14万出头了，却还是赏识它的人不多，就在刚过去的11月份，标致508L也只卖出了676辆，不免令人唏嘘。
作为标致精心打造的一款B级轿车，标致也曾对它508L这款车寄予了非常高的厚望，而从市场上的表现来看，标致508L虽说挺失意的，但如果单单从整车各方面的产品力去看，可以说标致508L都要做到了比我们想象中优秀，尤其是它那顶尖的底盘调校和接近0虚位调校的三幅式方向盘加持，开上它，整车驾驶感比本田雅阁，大众迈腾都要舒服太多，如果新车能够像海外车型一样标配着无框式车门，那就更加完美了。
标致508L的全车重达到了15吨多，在车身尺寸上，长宽高也分别达到了4870*1855*1455mm，轴距超过了2848mm，相比之下，标致508L在车内空间上的体现显然也做到了一点都不输本田雅阁，大众迈腾。
看着一身年轻，格外突显运动气息的颜值，进入到车内后，标致508L换上的全新内饰设计风格呈现出的视觉感显然相比上一代要更加精致，有高级感了，车内的质感，触摸感也处处都显得尤为精致，细腻，而得到了更加充分运用人机工程学调校的沙发座椅上，坐上去，也都会让人觉得格外舒服，
作为一款B级轿车，从标致508L的整车实力来看，显然也体现出了不俗一面，虽说新车分别搭载的是一台1.6T和1.8T两款发动机（涡轮增压），但其实去经过一番对比后就会发现，标致508L坐拥着最大能够爆发出211匹马力的输出功率显然一点都不输本田雅阁，大众迈腾，而且标致508L配备的这两台发动机曾经还都获得了世界发动机大奖，而传动系统在有着6AT和8AT变速箱的加持下，也很好的保证了整车的行驶品质，总之，无论怎么去看，标致508L都可以说是一款不折不扣的B级好车吧，可不知道为何，如今标致508L在售价上都跌到最低才14.78万了，却还是赏识它的人不多，可惜了，对于这款标致508L，你们怎么看？