降价也卖不动的本田车，从9.98万降至6.78万，难道是国人不懂车？经常关注汽车的朋友也会发现，本田车型在同级别中也有着不错的销量，思域就是典型的代表，只不过入门车型搭载的是三缸发动机，以致于消费者不得不增加预算购买1.5T地球梦版本。众所周知，本田在国内市场的品牌口碑也是非常不错的，除了思域，雅阁在2020年的销量是突飞猛进，而皓影虽然上市不久，但销量成绩依旧非常出色。按道理说，本田不应该存在卖不动的车型，但事实并不是如此。降价也卖不动的本田家轿，9.98万降至6.78万，车长4756，是国人不懂车？
本田享域就是本期要说的车型，在紧凑型轿车市场，本田也是投放了不少车型，除了享域，还有思域、凌派，此前还有哥瑞、竞瑞、杰德，这三台车虽然已经停产，但对于一些关注汽车的朋友来说也是非常熟悉。让我们把目光再回到享域身上，从价格定位来看，入门指导价为9.98万元，而顶配车型也不过才16.69万元，相比思域是便宜了不少，而且终端市场最高优惠可达到3.2万元，以致于入门低至6.78万，只可惜每月销量也就在3000台左右，而思域的销量普遍过万，难道国人真的不懂车？
从外观造型我们能够看出，享域作为主打家用市场的车型，显然在颜值方面是没有思域那么运动，但作为家用车来说，经济实用才是关注点。而整车的外观依旧是采用本田家族最新的设计理念，与雅阁有些相似。为了迎合年轻消费者，享域整个车身轮廓线条肌肉感十足，侧面轮廓线条中规中矩，轮毂都是采用较为运动的设计风格，结合造型突出的鸭尾线条，运动感显然会比朗逸、轩逸更加出色。
坐进车内，享域内饰除了全黑色以外，还提供双色拼接搭配，使得肉眼效果更加年轻时尚。整车内饰设计也非常简约，储物空间较为丰富，因为采用按键式的换挡方式，所以前排中控区域的面积会显得比较大。前排标配USB电源接口，并且提供了搁置手机的储物面板，杯架、扶手箱、车门储物槽都可以满足日常使用，从整车的设计搭配就可以看出市场定位和消费人群。在功能配置上，自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动等功能均是全系标配，显然受到价格影响，配置并说不上丰富。
尺寸方面，享域的车身长宽高分别有着4756/1804/1509mm，轴距2730mm。单从看数据表现，享域完全称得上A+级轿车，虽然车身长度、轴距长度在同级别中占据着优势，但横向的宽度就有着局促，如果后排满载，乘客的肩部距离难免会显局促，头部空间和膝部空间是比较令人满意的。但作为主打家用市场的车型，后排座椅竟然无法放倒，显然空间的拓展性并没有同级别竞品车型出色。
在动力方面，享域分别有着1.0T和1.5L（油电混合）动力总成可选，只不过1.0T发动机仍然是三缸发动机，虽然有着122匹马力的动力输出，但也很难让消费者打从心里接受。1.5L版本显然成为了很多消费者的考虑对象，109马力虽然动力不算出色，但满足日常使用没有任何问题，并且百公里油耗低至4L，匹配的是CVT变速箱，省油又耐用。
最后总结来看，虽然享域的销量不高，但油耗经济性确实非常出色。入门车型采用三缸发动机确实不妥，毕竟别克英朗的销量就是从三缸换回四缸有了今天的成绩，想要提升销量，更换动力总成显然是有必要的。虽然思域也有三缸版本，但消费者增加预算就可以买到1.5T动力更强、油耗也不高的地球梦发动机，况且颜值也很高。对于本田享域，你们怎么看？欢迎在评论区留言。