新奥德赛实车,颜值更年轻,内饰更精致,V6版与国内无缘
在国内MPV领域当中,别克GL8是毫无疑问的王者,销量表现一直都很稳定,2.0T高功率发动机动力表现出色,尺寸空间表现足够宽敞,是多数公司商务接待的首选车型,随着私人购车理念发生变化,也有不少家庭愿意选择GL8之类的MPV产品。其实在合资品牌领域还有一款MPV是别克GL8的有力竞争者,这款车就是本田奥德赛,很早就已经引进国产,价格区间定位与GL8差不多。
今年海外版本奥德赛已经迎来更新,北美地区有大量实车陆续到店,从外观造型设计来看,这次本田奥德赛颜值明显更年轻。车头前脸换上大尺寸黑色进气格栅,弱化了镀铬装饰条的存在感,两侧狭长的LED矩阵大灯与新款雅阁很类似,雾灯位置增加额外的黑色装饰面板。侧面黑武士改装风格轮毂很运动,尾部则是与雅阁高度相似的回旋镖灯光,排气管做了隐藏处理。
美版全新奥德赛德内饰质感更加精致,中控台面上全部覆盖了软包材质,发泡填充和皮革面料很考究,驾驶员前方提供了大尺寸液晶仪表盘,悬浮导航屏幕搭配一部分必要的传统机械旋钮操作简单,最主要的是这次新奥德赛采用了按钮换挡装置,去掉传统换挡杆之后台面更加平整,中央扶手箱前方区域直接打通,前排乘客腿部横向空间进一步升级,长途驾驶可以让双腿更自由。
更新之后的美版奥德赛车身总长度5161mm,宽度达到1994mm,轴距3000mm,轮廓尺寸与GL8处于同一水准,第二排两个独立座椅前后滑动空间余量很大,均带有独立折叠扶手,第三排座椅空间略显局促,不过属于够用的水平,而且后排座椅都是本田“魔术座椅”模块化设计,完全放平可形成巨大储物空间,甚至能当双人床来使用。
北美地区市场提供的新款奥德赛搭载了多种动力总成,入门级车型采用的是2.0L混动系统,这和国产版本奥德赛一致,内燃机最大输出146马力,电机总功率135千瓦,综合算下来动力完全够用。不过美版奥德赛还有3.5L自然吸气V6发动机可选,最大输出209千瓦,峰值扭矩高达355牛米,这显然比2.0L混动版更具吸引力,不过V6版本显然与国内无缘,受限于“咖啡法则”,广汽本田不可能引进V6发动机版本,预计国产版更新之后还是全系2.5L锐混动。
总结来看海外版本全新奥德赛亮点真不少,这次外观内饰设计感和用料都有升级,国内更新之后毫无疑问会跟进这套新的设计语言,不过动力总成别想太多,大排量发动机已经不适合国内市场了,小排量发动机搭配电机系统才是当前的主流。
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