新奥德赛实车，颜值更年轻，内饰更精致，V6版与国内无缘
在国内MPV领域当中，别克GL8是毫无疑问的王者，销量表现一直都很稳定，2.0T高功率发动机动力表现出色，尺寸空间表现足够宽敞，是多数公司商务接待的首选车型，随着私人购车理念发生变化，也有不少家庭愿意选择GL8之类的MPV产品。其实在合资品牌领域还有一款MPV是别克GL8的有力竞争者，这款车就是本田奥德赛，很早就已经引进国产，价格区间定位与GL8差不多。
今年海外版本奥德赛已经迎来更新，北美地区有大量实车陆续到店，从外观造型设计来看，这次本田奥德赛颜值明显更年轻。车头前脸换上大尺寸黑色进气格栅，弱化了镀铬装饰条的存在感，两侧狭长的LED矩阵大灯与新款雅阁很类似，雾灯位置增加额外的黑色装饰面板。侧面黑武士改装风格轮毂很运动，尾部则是与雅阁高度相似的回旋镖灯光，排气管做了隐藏处理。
美版全新奥德赛德内饰质感更加精致，中控台面上全部覆盖了软包材质，发泡填充和皮革面料很考究，驾驶员前方提供了大尺寸液晶仪表盘，悬浮导航屏幕搭配一部分必要的传统机械旋钮操作简单，最主要的是这次新奥德赛采用了按钮换挡装置，去掉传统换挡杆之后台面更加平整，中央扶手箱前方区域直接打通，前排乘客腿部横向空间进一步升级，长途驾驶可以让双腿更自由。
更新之后的美版奥德赛车身总长度5161mm，宽度达到1994mm，轴距3000mm，轮廓尺寸与GL8处于同一水准，第二排两个独立座椅前后滑动空间余量很大，均带有独立折叠扶手，第三排座椅空间略显局促，不过属于够用的水平，而且后排座椅都是本田“魔术座椅”模块化设计，完全放平可形成巨大储物空间，甚至能当双人床来使用。
北美地区市场提供的新款奥德赛搭载了多种动力总成，入门级车型采用的是2.0L混动系统，这和国产版本奥德赛一致，内燃机最大输出146马力，电机总功率135千瓦，综合算下来动力完全够用。不过美版奥德赛还有3.5L自然吸气V6发动机可选，最大输出209千瓦，峰值扭矩高达355牛米，这显然比2.0L混动版更具吸引力，不过V6版本显然与国内无缘，受限于“咖啡法则”，广汽本田不可能引进V6发动机版本，预计国产版更新之后还是全系2.5L锐混动。
总结来看海外版本全新奥德赛亮点真不少，这次外观内饰设计感和用料都有升级，国内更新之后毫无疑问会跟进这套新的设计语言，不过动力总成别想太多，大排量发动机已经不适合国内市场了，小排量发动机搭配电机系统才是当前的主流。
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