10万级SUV哪家强，车友直指国产车！虽然合资车在技术沉淀上确实更加先进，还不是现在的国产车能够轻易赶超，但是所谓技术积累，一定是体现在中高端车型上，如果是入门级的合资小型SUV，我觉得品牌的意义大于本身的价值，不敢说是割韭菜，但是消费者也很难触摸和体会到核心的产品力，与其如此，不如听听一位吉利博越车主的用车体验，或许能够给您提供一些帮助。
以下是车主口述，辣哥团队整理，内容涉及配置、驾驶感受、油耗和底盘！
我购买吉利博越的目的很简单，不想为合资SUV的品牌溢价多花钱，我也不需要用一台十来万的合资车撑面子，那我也就太没有面子了！老百姓过日子实惠更重要，选吉利博越不是一时冲昏了头脑，而是仔细查询了这台车上市至今的质量口碑，发现除了早期的普遍高油耗之外，再没有其他什么大范围的故障，所以品质不好的谣传不攻自破，我不会把一台吉利博越开很多年，所以我不在乎十年后它是什么样子，至于二手车不保值的问题，我要的是现在就能享受到高配置好动力的汽车，二手车残值能让我一夜暴富吗？
我选择的是2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型指导价格是11.68万，经销商给优惠了8000元，还送了三次免费保养，之所以选择它的原因首先是配置，虽然11万多元的博越不会很丰富，但是倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、电动座椅、无钥匙启动、车联网、LED车灯和自动空调这几个我想要的配置，在这款车上都有，更多的配置对我来说没有什么意义，因为我常年就是上下班代步和看望老人，所以这款车于我而言刚刚好，少一分不够，多一分浪费。
1.8T的发动机在早晚高峰期属于动力过剩，184马力加300牛米的动力，即便到了高速上也足够使用，虽然买一台十万出头的车不必要求多么强劲，但是这台发动机的动力依旧是个惊喜。起步的时候有小小的顿挫感，7速双离合变速箱嘛，2挡到3挡的时候也有一些轻微的换挡延迟，3挡以后动力就很平顺啦，油门多给一点就有很好的加速感，而且3挡到7挡的升档速度很快。降档速度也很快，就是临近静止的时候，有那么一下很明显的顿挫，剩下都没有什么问题，不过还是希望吉利以后有一台更好的变速箱。
实际油耗并不低，目前还没有过首保期，再加上平时就上下班高峰期开，所以表显的百公里油耗是9.1L，也在我入手之前的预料之中，这一点不要随便听销售人员瞎忽悠，他们说这台车能开到7.5L左右的油，我本人还是不相信的，8.5L我的觉得还差不多，所以对油耗经济性有要求的朋友还是需要多考虑一下，我不抽烟不喝酒，所以你们一包烟的钱，确实能把我多出来的油钱抽走，甚至抽走的更多。
至于底盘倒是相对一般，如果拿去和大众比真的差距明显，整体感受就是有些偏软，走起伏路面的时候感觉车身上下晃动的行程比较长，也就是大家常说的扎实有力，刹车的时候有轻微的点头现象，不过这台车的悬挂就是前后支撑力不行，左右支撑力确实做得不错，一般的弯道不会有什么侧倾感，除非弯度较大或者速度过快的时候，才会侧倾的比较明显，我一般不开快车，所以还是能给打一个7.5分，不能再高了，再高的话就不实际了。
总结来说：这款车性价比还是很出色的，作为一台裸车10多万的国产SUV，在配置上其实还有比它更好的，但是配了1.8T发动机的就没有了，这也是它吸引我的一个亮点，目前用车时间不长，但是方方面面都比较满意。