造型

凌派的造型在市面上可以说是非常独特，特别是车头部分。引擎盖下方巨大的镀铬装饰条宽度几乎与车灯相同，不规则的进气格栅被三条金属材质的横幅分为上下两部分，夸张的翼子板造型让整个车头的个性发挥到了极致。

车身部分相对常规一些，但也有不少独特的细节。轮眉上面的同心圆凹糟造型非常少见，而前后轮的凹槽被一条腰线隔断，再次组合在一起后形成了一种很独特的腰身造型设计。

车尾的钩状尾灯由内外两层组合而成，外层为红色，内层为白色，点亮的时候很有辨识度，而其他部分比较中规中矩了。

动力

该车型的动力单元由1.5升自然吸气发动机和单电机组合而成。其中发动机的最大输出扭矩是134Nm，最大功率80KW，而电机总功率为96KW，最大扭矩为267Nm。在这套组合动力的加持下，整体的加速表现比较出色。

在低速的时候，电机介入比较多，特别是在城市路况的时候，电力的输出不仅让动力更加平顺，而且对于油耗表现有非常大的帮助。而在中高车速的时候动力依旧能够比较线性的输出，完全得益于发动机和电机之间的出色配合，不过后备功率稍弱，在高速上的进一步提速会比较肉。E-CVT无级变速箱换挡平顺性稍差，偶尔会有顿挫感。

舒适

仪表台下方的空间很充裕，不会让驾驶员感到别扭，而且有着足够的纵深长度，让您可以用更好的姿势出行。较为宽松的前排横向距离让您能够更加随意的调整休息姿势，不会打扰到旁边的乘客。

后排座椅的腿部空间相对表现一般，但也不会让人无法忍受。 车辆的整体隔音性能比较好，环境噪音能够被过滤掉大部分，不过对于高速时的风噪和路噪还是比较明显的。车载音响系统的低频音效虽然没有足够的穿透力，不过也足够浑厚。方向盘采用真皮材质，手感比较好，但按键的塑料质感太强，有些廉价。

技术

仪表屏幕黑边比较大，而且内部的设计整体有些陈旧。换挡手柄缺乏抓握的质感，同时转向手感比较沉稳，回正的速度有些慢，转向电机的介入感太强。

该车型包含制动力分配 、 刹车辅助 、 牵引力控制 、 车身稳定系统 、 车道偏离预警 、 车道保持辅助 、 道路交通标识识别 、 主动刹车等多个实用和炫技的主动安全技术功能，让您在保证安全的同时也能提升整车的科技属性。

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